现代汽车用钢特点及发展趋势分析.pdfVIP

第37卷 第3期 山 东 冶 金 Vo1．37 No．3 2015年6月 Shandong Metallurgy June2015 · ． 、 、 、 、 。～ ～。 、 、 、 ’、．?· 试验研究； ·’～ ^ ．^ ．^ ．，～．^ ．，～．，～．^ ．^ ．， · ． 现代汽车用钢特点及发展趋势分析 康 华 伟 (山东钢铁集团有限公司 钢铁研究院，山东 济南 250101) 摘 要：介绍了现代汽车用钢的发展特点、性能要求以及存在的深加工问题等，对国内外现代汽车用钢情况进行调研分 析。建议针对 目前3代汽车钢的生产与技术应用 ，结合汽车用户开展EVI模式，做到产销研的高效良性循环。 关键词：汽车用钢；高强钢；强塑积 中圈分类号：U465．11 文献标识码：A 文章编号：1004—4620(2015)03—0022-03 2．1 汽车发动机 1 前 言 发动机是汽车的心脏。发动机零件的服役条 汽车是我国国民经济的支柱产业之一，对拉动 件很恶劣，疲劳、磨损、高温、腐蚀、振动等 ，时刻威 国民经济和保障就业具有十分重要的作用。近年 胁着发动机零件的使用寿命。因此 ，与汽车其他零 来，我国汽车产销量逐年增加 ，2013年，产、销量双 件相 比，发动机零件所用的材料往往要好得多，新 双突破2000万辆 。我 国正处于汽车发展的普及 材料、新工艺在现代车用发动机上的应用将越来越 期，汽车市场在未来的很长时间内仍将保持持续增 广泛。其中轻量化的要求更为突出，使汽车材料构 长态势。 成有 了明显变化。当前国内外重点材料的开发方 汽车的大量使用导致能源和环境方面的问题 向是：铝合金、锰合金、钛合金、高强度钢、复合材料 更加突出，一般钢材 占汽车质量的70％左右，汽车的 (如金属基复合材料、玻璃钢和碳纤维复合材料)和 轻量化、安全性和低成本要求使汽车用钢向高强 热塑性材料等。 度、高韧性和更易于加工的方向发展。实现轻量化 2_2 汽车底盘 需要的是高强度及 良好的成形性；安全性则需要高 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部 塑性；低成本需要的是低合金化和易加工化等。因 件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动 此，高强塑积 (钢的抗拉强度与总伸长率的乘积，其 力，使汽车产生运动 ，保证正常行驶。汽车底盘用 数值近似地等于钢的拉伸曲线所包围的面积)已经 钢材主要以低合金高强度热轧钢板为主，如车架纵 成为高性能汽车用钢最重要的衡量指标。对汽车 梁、横梁及制动盘等受力构件和安全件等，重要部 用薄钢板的高强塑积需求带动了高强塑积超高强 位用到了含钛热轧板、锰钢或锰稀土系列钢、硅 度钢的研制与应用的发展。高强塑积钢的理想组 一 钒钢和含钒系列钢，以提高强度与疲劳性等