汽车驾驶室后悬置支架的拓扑优化设计.pdfVIP

· 机械制造 · 黎新，等 ·汽车驾驶室后悬置支架的拓扑优化设计 汽车驾驶室后悬置支架的拓扑优化设计 黎新 ，乔坤 ，陈勇 (1．湖北汽车工业学院 机械工程系，湖北 +堰，442002；2．东风精密铸造有限公司，湖北 十堰 442714) 摘 要 ：阐述了借助于HyperWorks软件的拓扑优化和形状优化技术，实现驾驶室后悬置支架 减重优化设计的过程，并结合实际受力情况对传统优化设计与拓扑优化设计方案做 了有限元 验证对比分析。结果表明，经减质优化后的支架，应力值大幅减少，应力分布更加均匀，相对原 始结构质量明显减少，能够满足产品的使 用性能和铸造工艺性能要求。 关键词 ：拓扑优化 ；形状优化；后悬置支架；有限元分析：结构设计 中图分类号：TH12；U463．83 文献标志码：A 文章编号 ：1671-5276(2012)02-0020I-04 TopologyOptimizationDesignofAutomobileCabRearSuspendedBracket LIXin，QIAOKun，CHENYong (1．MechanicalEngineering，Department，HubeiAutomotiveIndustriesInstitute， Shiyan442002，China； 2．DongfengInvestmentCastingCo．，Lld．，Shiyan442714，China) Abstract：ThearticleelaboratestheoptimizationdesignprocessinwhichtopolgyandshapeoptimizationtechniguesofHyperWorks softwareareusedreducerearsuspendedbracketweight．Meanwhile，thetraditionaloptimizationiscomparedwiththetopologyopti- mization．Theresultsindicatethatstressisreducedsignificantlyandthestressdistributioniseven．Also，thereguirementsoftheOp- eratingperformanceand thefound~ techniqueperformancearesatisfied． Keywords：topologyoptimization；shapeoptimization；rearsuspendedbracket；finiteelementanalysis；structuredesign 1．1 拓扑优化变密度法的数学模型 0 引言 结构拓扑优化的基本思路是将寻求结构的最优拓扑 在传统的产品设计中，往往以生产技术经验为依据 ， 问题转化为在给定的设计区域寻求最优材料分布的问题 对产品结构作定性分析和经验类 比估算。为了强调零件 求解 ，对于连续结构拓扑优化 ，较成熟的优化方法有均匀 的可靠性 ，一般都取较大的安全系数 ，造成产品零件质量 法、变密度法、渐进结构优化法等 J。由于只有在变密度 增加，材料的潜力得不到充分发挥 ，产品的性能也难 以充 法中才可以使用制造工艺约束，所以文章采用变密度法进 分把握。汽车轻量化设计在汽车发展中占有重要地位，是 行悬置支架的拓扑优化 ，其基本思想是引入一种假想的密 汽车节能减排的主要手段，而结构优化设计是汽车零部件 度值在0～1之间的密度可变材料 ，将连续结构体离散为 轻量化的主要途径 J。基于有限元分析的拓扑优化技术 有限元模型后 ，以每个单元的密度为设计变量，将结构的 就是一种新型设计方法，它可用于全新产品的概念设计及