电动汽车分时充电收费控制器的设计.pdfVIP

— 自动控制系统与装置 皇苎 兰竺!兰竺! AutomaticControlSystems＆Eclui3lments 电动汽车分时充电收费控制器的设计 郎燕娟 。朱海峰 (1．江苏省电力公司 苏州供电公司营销部。江苏 苏州 215000；2．江苏省电力公司 电力经济技术研究院。江苏 南京 210000) 摘 要：电动汽车的集中大规模充电，必将给电网带来较大负荷波动和不确定性，使配电及调度难度增大。综合比较已有的电动汽车 充电方案 ，提出了一种改进的有序充电控制策略，以减小负荷波动，节省充电费用，在指定时间内最大化充电量为 目标函数，采 用从负荷最低点开始向左右搜索最低费用充电区域的方式，给出了控制算法流程。并根据需要达到的功能，设计了硬件结构 框图。从理论 ，硬件和算法设计三方面，完整地设计了电动汽车分时充电费用控制器，将电力供应商、充电站运营商和用户的 利益最大化。 关键词：电动汽车；分时电价；负荷波动；控制算法；硬件框图 DOI：10．3969／j·issn．1000-3886．2013．06．028 [中图分类号]TP29 [文献标志码]A [文章编号]1000—3886(2013)06—0077一O2 DesignofaControllerforTime-varyingChargingPriceforElectricVehicles LANGYan-juan，ZHUHai．feng (MarketingDepartmentofSuzhouPowerSupplyCompany，JiangsuElectricPowerCompany，SuzhouJiangsu215000，China； 2．PowerEconomicandTechnicalResearchInstitute，JiangsuElectricPowerCompany，NanjingJiangsu210000，China) Abstract：Centralizedlarge—scaleelectricvehiclechargingisboundtobringgreaterloadfluctuationanduncertaintytothegrid，thusmaking powerdistributionandschedulingmoredifficult．Thispapercomparesexistingelectricvehiclechargingsolutions，andproposesa modifiedorderedchargingcontrolstrategytoreduceloadfluctuationandsavechargingcost．Usingmaximizedchargingamountwithin aspecifiedtimeasthetargetfunction，itgivestheflowofcontrolalgorithm bystartingfrom thelowestloadpointstosearchthelowest chargingpriceareasintheleftandrightdirections．BasedontherequiredfunctionsIahardwarediagram isdesigned．Intherespect oftheory，hardwareandalgorithm design，thispapergivesacompletedesignofacontrollerfortime—varyingchargingpriceofrelectric vehicles，andmaximizesthebenefitsofthepowersupplier，operatorofthechargingstationandtheelectricvehicleowner． Keywords：electricvehicle；time-varyingelectricityprice；loadfl