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重型汽车的传动轴设计探讨
学兔兔
汽车实用技术 20l4年第7期
设计研究 AUTOMOBILE APPLIED TECHN0L0GW 2O14 NO．7
重型汽车的传动轴设计探讨
程秀华，李焕
(陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200)
摘 要：在汽车上，万向传动装置由万向节、传动轴和支承装置组成。它用于不同轴心的两轴间或工作过程中相对
位置不断改变的两根轴之间的动力传递。本文主要对重型汽车的传动轴从长度确定、设计计算等几个方面进行了探
讨。
关键词：传动轴；传动轴长度；传动轴当量夹角
中图分类号：U463．21 6 文献标识码：A 文章编号：1 671—7988(201 4)07-36-03
Research on the drive shaft design for heavy-duty vehicle
Cheng Xiuhua，Li Huan
(Shaanxi HeavyDutyAutomobile Co．，Ltd．，Shaanxi Xi’an 710200)
Abstract：Universal driving device contain ofuniversaljoint，drive shaft and supporting device on the vehicle．It is used for
transfer power between twin-·shaft at the different axle center or between variable twin--shaft on relative position during
working．this paper describes the research ofdrive shaft about determination oflength，calculation ofdesign for heavy-duty
vehicle，
Keyword：drive shaft；drive shaft length；equivalent angle ofdrive shaft
CLC N0．：U463．216 Document Code：A Article ID：1671-7988(2014)07-36-03
动轴夹角也不宜超过12。。
前言 表1 十字轴万向节夹角a的允许范围
万向节安装位置或相联两总成 d不大于
在汽车上，万向传动装置由厅向节、传动轴和支承装置
变速器一中间传动轴；变速器一分动器传动轴；
组成。它用于不同轴心的两轴间或工作过程中相对位置不断
中间传动轴一中间传动轴 l。-3。
改变的两根轴之间的动力传递。前置发动机后轮驱动的汽车
(相联两总成均装在车架上)
在行驶过程中，由于悬架的不断变化，因此它们之间需要用
一 般汽车 3。 ～5。
可伸缩的万向传动轴联接。这时当联接的距离较近时，常采 汽车
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