二灰碎石基层配合比及压实度控制.pdf

ROAD CONSTRUCTION AND MACHINERY 文童编号 ：1000—033X(2013)08—0058—03 二灰碎石基层配合 比及压实度控制 张 永 新 (安徽省六安市公路管理局霍邱分局 ，安徽 六安 237400) 摘 要 ：为使沥青路面保持较好 的性能并延长其使用寿命 ，提 出一种确定混合料最大干密度与含石 量线性回归关系的方法，使压 实度检测精度大大提高，为以后的二灰碎石结构层施工中压 实度的控 制提供可借鉴 的经验 。 关键词 ：二灰碎石 ；压实度；配合 比；回归关 系 中图分类号 ：U415．12 文献标志码：B ControlofM ixtureRatioandCompactionDegreeof Lime-flyashM acadam Base ZHANG Yong—xin (HuoqiuBranchofLu’anHighwayAdministrationofAnhuiProvince，Lu’an237400，Anhui，China) Abstract：In ordertoensurebetterperformanceofasphaltpavementand toprolong itslife，a methodwhich can determine theregression relation between maximum dry density and sieve residuewasintroduced．Thismethodmadethedetectionprecisionofcompaction degreeimprove greatly，which canprovideusefulexperienceforthecontrolofcompaction degreeduringthe constructionoflime—flyashmacadam base． Keywords：lime—flyashboundmacadam ；degreeofcompaction；mixtureratio；regressionrelation 基或垫层上 。基层是路面结构层 中的主要承重 0 引 言 层 ，因此应有足够的强度和刚度 ，并具有 良好 的扩 目前，在 中国高等级公路和城市道路的施工中， 散应力 的性能。除此之外 ，近年来研 究表 明，导致 二灰碎石基层应用较多，由于其料源丰富，并具有 良 沥青面层破坏 的主要 因素为基层 出现裂缝后形成 好的力学性能、板体性 、耐久性，虽然早期强度较低 ， 的动水冲刷应力 ，所 以基层还应具备较强 的水稳 但随着时间的推移 ，强度增长快 ，后期 的整体强度 定性和收缩抗裂性能。 高 ，造价较低 ，易于施工 ，是理想的路面基层结构类 1．2 基层混合料结构类型及选定 型Ⅲl]。为了提升沥青面层 的使用性能并延长其使 基层混合料结构类型可分为悬浮式结构和密 用寿命 ，面层以下的基层应选用骨架密实结构 ，根据 实式结构。近年来 ，为保证基层上沥青面层有较 骨架密实结构的理论选定适宜的粒料级配范围。本 好 的使用性能，并延长其使用寿命 ，将密实式结构 文对二灰碎石基层施工过程中二灰碎石基层配合 比 进一步优化 ，推 出 “骨架密实”结构 。试验表明，二 的确定和压实度控制进行了研究 。 灰土 、悬浮式二灰粒料及骨架密实式二灰粒料在 最佳含水量下制成梁式试件后 ，骨架密实式二灰 1 二灰碎石基层配合 比的确定 粒