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22 道路交通 城市道桥与防洪 2016年01月第01期 DOI：10．16799／j．cnki．csdqyfh．2016．01．008 城市道路交通标志牌基础设计研究 张志伟 ，任 强 (青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，山东 青岛 266000) 摘 要 ：为解决城市道路交通标志牌基础与市政管线之间的冲突，合理确定标志牌基础尺寸。首先采用有限元软件对标志牌 振动模态进行分析求得其 自振周期 ，确定是否考虑顺风向风振的影响；再依据新版 《建筑结构荷载规范》(GB50009--2012)进 行风荷载计算，并在一定的约束条件下对基础的尺寸进行分析，合理确定基础尺寸的大小；最后 ，结合实际工程对标志牌基础 与市政管线之间的冲突问题提出了解决方案。 关键词 ：交通标志牌；振动模态；风荷载计算；基础尺寸 中图分类号：U491．52 文献标志码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2016)01—0022—03 用两类llI。永久作用主要包括杆件 自重 、标志牌或 O 引 言 固定设备 自重 、土压力和地基变形等；可变作用包 在市政道路的建设过程中，道路交通标志牌 括风荷载、覆冰荷载、雪荷载、安装或检修荷载 、地 的设置是必不可少的一环 。对于沿海地 区，一些大 震荷载、温度荷载等。其中，风荷载是结构承受的 T． 型交通标志牌受到的风荷载较大 。为满足结构安 主要荷载。本文也着重研究风荷载对标志牌的作 全要求，基础所需要的混凝土的体量是很可观的， 用 ，并在计算分析的过程中作如下的假定： 但 由于市政道路与公路不同，地下敷设相当丰富 (1)假定风荷载方向与标志版面垂直 ，不计扭 的管线，特别是靠近路缘石附近 ，是地下管线争夺 转或位移对风荷载的影响； 的焦点。标志牌基础一般也正好设置于这一位置 ， (2)基础 四周土的摩擦力和抗力忽略不计 ，作 因此与地下管线线位发生冲突在所难免 ，特别是 为安全储备； 一 些大型标志牌，由于基础尺寸较大，这一问题变 (3)忽略横风向风振和扭转风振的影响。 得更加明显 。 — — — — — 针对上述问题，本文依据新版 《建筑结构荷载 规范》(GB50009—2012)[11，对沿海地区某一大型标 志牌进行风荷载计算，进而对标志牌所需基础尺 寸进行合理分析，以尽量减少基础与管线线位的 冲突，并提出一些在设计及施工中应注意的问题 。 1计算及分析过程 1．1工程背景 青岛沿海某一主干路，道路沿线交通标志牌 面板尺寸采用 3ITI×61TI，其结构如图1所示。支 承杆件采用3F杆，杆件与基础之间采用高强度螺 栓进行连接 ，基础尺寸暂定为a(宽)×f(长)xh (高)，立杆、横梁及面板材料见表 1。道路沿线敷设 有给水 、排水 、电力 、通信、燃气等管线 ，部分管线 k_———EL—_一 线位与标志牌基础存在冲突。 图1交通标志牌示意图(单位：cm) 1．2 荷载分析及假定 1．3 标志牌振动模态分析 标志牌上的作用力可分为永久作用和可变作 如前所述，本文主要考虑风荷载对标志牌的 收稿 日期：2015—02—13