基于遗传算法的交叉口信号控制可靠性优化模型研究.pdfVIP

第 37卷 ，第 4期 公 路 工 程 Vo1．37，No．4 20 12年 8月 HighwayEngineering Aug．，2012 基于遗传算法的交叉 口信号控制可靠性 优化模型研究 郭旭明，李瑞敏 ，张雄飞 (清华大学 交通研究所 ，北京 100084) [摘 要]随着城市道路交通网络可靠性研究的深入，交叉 口的可靠性问题开始凸显。交叉 口可靠性主要取 决与各进 口流量的大小和交叉 口控制方式。当前以平均延误为优化对象的控制方式实际上很难满足路 口可靠性 的要求。本文在定义了路 口旅行时间可靠性的基础上，运用概率论基础知识，建立了路 口可靠性优化控制模型，并 且运用遗传算法对优化模型进行了求解。 [关键词]信号控制 ；旅行时间可靠性 ；遗传算法 ；交通仿真 [中图分类号]U491．5 1 [文献标识码】A [文章编号]1674—0610(2012)04—0044—03 TrafficSignalControlReliabilityOptimizationBased onGeneticAlgorithm GUO Xuming，LIRuimin，ZHANG Xiongfei (InstituteofTrafficEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) [Abstract]Withthestudyofurbanroadnetworkreliabilitygoingfurther，theproblemsoftheinter- sectionreliabilitybegintorise．Theintersection’Sreliabilitymainlydependsonthetrafficflow andtramC controlmethods．However．thecurrentcontrolmethodsbasedonthemeandelayoptimizationcannotmeet thereliabilitydemand．ThispaperdefinethetramCcontrolreliabilityandtakeitasoptimizationobjectin thetrafficsignalcontrolmodelwhichtheniSsolvedbygeneticalgorithm． [Keywords]signalcontrol；traveltimereliability；geneticalgorithm；trafficsimulation 目前 ，国内外学者对城市道路 网的可靠性进行 路 口延误时间为主要分析对象 ，提出路 口的行程时 了初步研究 ，这些研究主要集中在城市道路网的连 间可靠性 ，并在此基础上得到基于路 口可靠性的交 通可靠性、通行能力可靠性和行程时间可靠性等几 通控制模型，通过遗传算法求解 。 个方面。连同可靠性是分析路网中各节点连通的概 1 信号交叉 口控制可靠性定义 率 ，能够适应应急情况下路网基本性能的评测 ，但是 缺乏考虑交通流和路网容量 限制等要素。在城市道 信号控制交叉 口旅行时间可靠性定义为车辆的 路交通管理 中实际应用较少。通行能力可靠性是把 路 口旅行时间不超过某一特定的期望时间的概率 ： ，et 路网的实际通行能力作为随机变量来考虑。研究通 ，豫 =F(et)=I t)d￡， 行能力的影响因素和变化