多跨连拱桥设计研究.pdfVIP

2012年9月第9期 城市道桥与防洪 桥梁结构 79 多跨连拱桥设计研究 任国红，李海军 (上海林同炎李 国豪土建工程咨询有限公司，上海 200437) 摘 要：多跨连拱桥韵律感强烈 ，造型优美 。该文以软弱地质条件下建造的十一跨钢筋混凝土连拱桥为例，剖析该类多跨连拱桥 的结构受力特点及设计思路，提出了采用体外预应力解决墩台拱脚间的不平衡推力的解决方案，并通过设置制动墩将拱桥分联 以解决施工期间分次落架的问题。 关键词：上承式拱桥；体外预应力 ；连拱桥 ；制动墩 ；余姚市 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2012)09—0079—04 统一又有变化，美寓其中的渐变韵律，拱肋矢跨比分 0引言 布在 1／3．5—1／7之间，全侨跨径布置为：27m+29m+31 近年来 ，城市桥梁景观要求 日益提高，多跨连 m+33m+36m+39m+36m+33rn+31m+29m+27m= 拱桥韵律感强烈，造型优美具有较强的景观性 。该 351rn。该方案的建筑风格与江南水乡山青水秀的气 类桥型在国内地质条件较好的地域并不乏见 ，但 由 氛非常吻合，桥梁的造型富有艺术性，仿佛像一条彩 于上承式拱桥拱脚水平推力较大，在软弱地质条件 虹轻盈地横跨在湖面上，连接岛与岸，颇具虹贯湖 下如何解决该推力成为该类桥型设计的关键因素。 水之势。 笔者介绍的11跨连拱桥坐落于景色优美的余姚四 桥梁场址属浙东盆地低山区和浙北平原区交 明湖风景区内。本文以该工程作为项 目依托 ，从结 叉地，为中江冲积河谷平原，湖中常水位 14．58in， 构受力角度对连拱桥的设计进行一系列的剖析，为 常水位下水深 4．5m，场地地基土主要有 4个地 后续该类桥梁的设计开拓思路 (见图1)。 质层 ，分别为①层杂填土、②层粉质粘土、③层粗 砂、④ 层全风化花岗岩、④ 层强风化花岗岩、④ 层中风化花岗岩。②层粉质粘土层平均厚度 3．5～ 5m，其下③层为粗砂 ，液化后易形成流砂，④ 层 中风化花岗岩层顶标高处于一10．1～5．8m。通过 以上地质条件可以看 出：尽管桥位处有较好的持 力层，但埋置较深 ，其上覆土层较厚 ，故全桥墩 台 基础均采用承台+群桩的组合式基础，桩基采用 图 1桥梁景观效果图 嵌岩桩 ，桩底标高根据实际钻孔情况以进入④ 层 中风化花岗岩不小于2倍桩径控制。 1工程概况 2 桥梁结构方案构思 该桥是连接陆域与湖心岛间的一座人行桥 ， 2．1体系构思 上部结构形式为 11跨上承式连续拱桥，主拱采用 多跨连拱桥当一孔桥梁加载受力时，加载孔 矩形拱肋 ，钢筋混凝土结构，拱脚与拱肋刚接，拱