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宁波外滩大桥异型斜拉桥结构关键施工技术
公路交通技 术 2012年 2 TechnoloavofHizhwavandTransport Feb．2012 No．1
宁波外滩大桥异型斜拉桥结构关键施工技术
张艳丽，陈 良春，廖德川
(四川公路桥梁建设集团有限公司，成都 610041)
摘 要：宁波市外滩大桥为主跨225m的独塔4索面异型钢斜拉桥 ，其造型独特、新颖，构造复杂，施工难度大，特别
是三角形索塔安装重量达 350t，国内无成熟施工经验可借鉴。该项 目在特大深基坑开挖、钢结构卸船、高塔大节段
提升、索塔 “竖拼竖转”、后塔柱整体提升、钢箱梁提升安装等方面均取得较大的技术突破 ，将对其进行详细介绍。
关键词：外滩大桥；异型斜拉桥；施工技术
文章编号：1009—6477(2012)01—0075—04 中图分类号：U448．27 文献标识码 ：B
KeyConstructionTechniquesforStructureofIrregular
Cable——stayedBridgeinNingboBundBridge
ZHANG Yanli，CHEN Liangchun，LIAO Dechuan
该桥主跨斜拉索分为内侧斜拉索和外侧斜拉
1 工程概况 索，这些拉索是结构构件，更是一种几何导向，给人
宁波市外滩大桥全长 1396m，是跨越甬江的一 以运动的感觉。93m高三角形主结构不仅把外滩
座城市桥梁。桥跨布置为主跨225m+边跨82in+
大桥定位成一个不对称的平衡体系，而且赋予其一
引桥 30In，主桥长337m，采用独塔空间4索面异型
种新的内涵，成为宁波市的一种象征。桥塔倾斜成
斜拉桥结构 (图1)。索塔采用三角形斜塔结构，桥
“人”字形，寓指人文的宁波，塑造具有现代化花园
面以上主塔高 85．243in。扁平钢箱梁采用分离式
双箱断面，单幅标准桥宽21．4nl，按双 向6车道加 城市形象。主桥两侧通过挑臂还设置了31TI宽人行
非机动车道和人行道设置。远期可根据实际交通 道 ，作为行人观光旅游的亲水平台，为大桥的人性化
量，将非机动车道改为机动车道，形成双向8车道。 设计增添了靓丽的一笔。
K(】+648．50 K0+730．50 K0+760．50
l2号墩
单位 ：m
图 1 主桥桥型布置
收稿 日期 ：2011—10—24
作者简介 ：张艳丽 (1973一)，女，山西省临汾市人，本科，高工
76 公 路 交 通 技 术 2012．年
土，坑底预留20cm进行人工清理。基坑除土时，边
2 工程特点及施工难点 开挖边支撑 ；封底混凝土施工时，分块挖土，分块进
1)桥位处地质、水文条件差，主墩位于甬江浅 行干封底施工。承台混凝土分2次浇筑，第 1次浇
滩区，拟建桥位区地表下约 89m深度范围内的地层 筑高度为2．0m，第2次浇筑高度为3．0m。第 1次
均为第4系沉积物，表层为淤泥 、淤泥质粘土，且墩 混凝土施工完成且模板拆除
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