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某大桥钻孔灌注桩施工方法 某大桥钻孔灌注桩施工方法提要：护筒采用厚6mm钢板制成，护筒内径考虑使用冲击钻，应比桩径大20～30cm。在施工员将桩位位置放样完成并经复核无误后才开始挖埋设护筒的坑 更多精品来自行政 某大桥钻孔灌注桩施工方法 某大桥冲孔灌注桩直径均为～，采用冲击成孔施工。 桥梁冲孔灌注桩施工工艺流程框图详见附图（一）。 1桩位放样 本工程的桩位在放样时要特别细心，随时校对，以防止发生放样时桩位偏差。 放样后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。 2泥浆池和沉淀池分布原则 泥浆池和沉淀池的布置应根据桩位的分布情况，在场地空闲并不影响施工的地方挖设，使泥浆循环池，沉淀池的布置能够满足整个工程施工要求且不再需要重新填挖泥浆循环池和沉淀池。 3护筒埋设 护筒采用厚6mm钢板制成，护筒内径考虑使用冲击钻，应比桩径大20～30cm。在施工员将桩位位置放样完成并经复核无误后才开始挖埋设护筒的坑（埋设时一般是护筒的上口与填土后地面平，且高出施工水位，这样不会影响移机），将护筒放到坑内，再进行对中，用线锤（用两块木板取长度与护筒直径相同的尺寸，在两木板的中间位置钉上小铁钉，能转动形成个”十”字叉，从中间小铁钉的位置用线锤垂到坑里，直到小铁钉中心的位置与原来的桩位中心相重合即表示桩位中心和护筒的圆心重合。）进行核样，无误后再进行下一道工序。考虑填筑土方密实性差，采取将厚6mm的钢套管埋入低水位以下原地面位置，钢管套筒垂直度要求相对比较高，须严格控制垂直度。在桩基施工完毕，待桩砼强度达到设计强度后，将低水位以上钢套管予以拆除。 4成桩施工方法 （1）、钻头垂直对准已埋好的护筒中心，为防止护筒跑位，刚开始的时候应缓慢冲击钻进。 （2）、桩机就位： 桩机就位前场地必须平实，要保证桩机的稳定性，不能在施工过程中桩机发生倾斜或产生位移导致桩位偏位，桩机的水平架应与吊起的钻杆保持垂直，桩机在对中时钻头应对准桩位中心并与其垂直。其偏差值不得大于20mm，轨道面上任意两点的高差不得大于10mm。 （3）、冲孔 冲孔采用冲击钻进工艺。冲孔时应注意： ①开始冲进时，应先在护筒内施一定数量的泥浆或粘土块，开始冲击，并从倒入清水，使之搅拌成浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。 ②初冲时应低档慢速冲进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，冲至护筒刃脚下1m后，可按土质情况用正常速度钻进。 ③钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣50～80mm，并开动泥浆泵，使冲洗液循2～3min。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。 ④正常冲进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具，操作时应精力集中，掌握钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动。应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。 ⑤冲击过程中，应防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉落孔内，损坏钻头。 （4）、冲击过程泥浆的要求： 在冲击过程中应经常取样（用塑料袋包装并需妥善保存，便于以后查阅），以确定所进的岩层与地质是否相符合，所取的岩样应标明时间、深度，所取样的地质层名称，并做好记录予以签证。护壁泥浆性能应符合《公路桥涵施工技术规范》。 （5）、成孔：在达到设计孔深后，施工员报请监理或甲方一同进行验测孔深和持力层深度，合格后方可进行下一道工序。 （6）、清孔： 采用淘渣法二次清孔工艺，即在钻至设计标高后，停止钻进，然后进行孔底淘渣清理，施工员初测沉渣满足要求后再报请现场管理人员、监理或甲方一同检测沉渣情况，直到合格（沉渣厚度≤10mm）后方可进行下一道工序。 （7）、安放钢筋笼： ①钢筋笼的制作 钢筋笼制作合格必须做到：电焊工要有特殊工种（焊工证）操作证并有过硬的技术本领，钢材必须是合格产品（有出厂合格证，检测报告合格的），焊条也应采用合格产品。 A：钢筋笼采由施工机械一次性吊装完成。 B：在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。 c：将支承架按2～3m的间距摆放同一水平面（地面平实）上的同一直线上，然后将配好定长的主筋平直的摆放在支承架上。 D：将主筋按设计要求套入箍筋，加劲箍设在主筋内侧，且保持与主筋垂直，进行点焊。 E：钢筋笼保护层素砼垫块采用绑扎。素砼垫块是用在制作时把扎丝嵌入素砼内，绑扎时应牢固。 F：吊筋应该采用两根主筋直接焊接牢固（固定在护筒边上），以防止钢筋笼产生浮笼或掉入孔中。起吊挂钢丝绳的地方应焊接牢固，防止在起吊过程中发生脱落导致变形。