干线公路全深式冷再生混合料配合比设计.pdfVIP

MaintenanceMachine爹ryC机on械struc＆tion施Te工chn技ologyR■—■M■■■C●●●M■■■ 干线公路全深式冷再生混合料配合 比设计 M ixProportionDesignforFull-depthReclamationofTrunkHighway 陈 德 臣 CHEN De—chen 驻 马店 市 公路 局 ，河 南 驻 马店 463000 HighwayBureauofZhum adianCity，Zhum adian463000，Henan．China 【摘 要 】对干线公路路网改造 中常用的全深式冷再生方式进行了阐述 ，对 旧沥青路面材料 的性能进行了分析 ，通过 试验 手 段取 得 了再 生混 合 料 的配合 比设计 。试验 证 明 ，添 加 20％新骨 料 和5％水 泥后 再 生 料 的各 项 指标 完 全 能够 满足 规范 中路用基层 的要求 。 【AbstractJFull—depthreclamation，whichisa1waysusedinreconstructionoftrunkhighwaynetwork，isexpoun— ded．Theperform anceofoldm aterials in asphaltpavem entisanalyzed，andthe proportion ofrecyclingm ixtures is obtainedbyexperiment． Theresultshow sthatthe indicatorsofrecycling m ixtureaddedby2O％ new aggregate and 5％ cem entcanmeetthesDecificationrequirementofroadbase． 【关键词 】干线公路；全深式冷再生 ；混合料配合 比；设计 【Keywords】trunkhighway；full—depthreclamation；mixproportion；design 中图分 类 号 ：U418．8 文 献标 志码 ：B 文 章编 号 ：1000-033X(2010)10-0057-03 0 引言 足时进行大修处理 。对路面进行弯沉值测定 ，剔 除局部弯 沉值偏大 点 (对底 基层局部挖补处理)，测定弯沉值在50～ 现场冷再生技 术是指利用专用 的现场冷再 生设备 ， 70(0．O1mm)时 ，做 全 深 式冷 再 生 处治 。形成 22cm厚冷 再 对沥青路面进行现场铣刨 ．掺入一定数量 的新集料 、再生 生基 层 作 为新 路 面 基层 ；当弯沉 值在 70～160(0．Olmm)时 ， 结合料 (乳化沥青 、泡沫沥青 、水泥 、消石灰等)、再 生剂 (必 冷再 生 基 层做 底 基 层使 用 。补 强 一层 约 l8cm厚水泥 稳 定 要 时)．经混拌 、摊 铺 、碾 压成型等工序 ，一 次性 实现对路 碎石作 为基层 ．然后铺筑沥青混凝土面层 。 表面一定深度范 围内的旧沥青路面再生 ．形成路面基层 或底 基 层 的一种 技 术 。干 线 公路 由于其 沥 青 面层 较 薄 (7- 2 旧路 面级 配组 成分析 9cm)，RAP~JI用价值 不大 ，较 少采用厂拌热再生 ，而二级 公路往 往 在 受损 较 严重 时才 维修 ，所 以一般 也 不采 用 就 铣 刨 后 的 旧路 面材 料 最 大粒 径 一般 小于 30mm(个 别 地 热再 生 技 术 ，较 多采用 的是全深 式冷再 生 。 旧沥青 混凝 土结块 靠人 工拣 出)，粉碎 后 的 旧路 面 材料 成 分 比较复杂 ．包括粗集料 (原路面结构层 中的碎石)、细集 1 大修 方案 选择 料 (原 结构层 中的水泥土)、老化 的沥青块 ，某些粗集料还 被沥青裹覆 。从 旧路上取得有代表性 的旧沥青面层材料 干线 公 路路 网 改造 项 目原 路面 经 过长 期 使