平潭综合实验区大学城片区交通分析.pdfVIP

32 道路交通 城市道桥与防洪 2012年7月第7期 平潭综合实验区大学城片区交通分析 高 原 (上海市政工程设计研究院(集团)有限公司，上海市 200092) 摘 要：通过对平潭综合实验区总体发展规划和总体规划的解读 ，进行交通发展分析、道路网分析、交通规模分析和片区交通 分析 ，为大学城片区及类似地区道路建设 、交通组织等提供技术支持。 关键词：大学城 ；片区；交通分析 中图分类号：U491．1 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)07-0032--04 1概述 3 道路网规划分析 平潭综合实验区规划区位于福建东部沿海 ， 3．1骨干道路网规划 主岛人 口规划期末 (2030年)控制在 100万人以 实验区规划建设高效率 、可持续的交通运输 内，城市建成区人 口控制在 80万人 以内。重点发 体系，构建各片区、组团间的快速交通通道 ，强化 展高新技术产业、服务业、海洋产业 、旅游业等产 交通联系。通过优化城市道路网络布局，形成等 业 (见图 1)。 级、功能清晰的路网结构体系。 根据 《平潭综合实验区总体发展规划》，平潭 规划形成 “两纵两横”城市快速路网。其中 “两 综合实验区发展定位为：两岸交流合作的先行区、 横”为福平大道、渔平大道，“两纵”为坛西大道、坛 体制机制改革创新的示范区、两岸同胞共同生活 东大道。主要承担各功能区间的机动车快速联系 的宜居区、海峡西岸科学发展的先导区 。将构建 (见 图2)。 “ 一 岛六区多组团”的功能分区结构 ：“一岛”即指 主干路主要承担片区内和组团间的中长距离 海坛主岛，“六区”指通过整合主岛空间资源 ，形成 城市交通。规划将主干路细分为环岛路、片区主干 特色鲜明、有机关联的六个城市功能分区，即中心 路和一般主干路。其中前两者形成 “一环一纵六 商务区、港 口经贸区、高新技术产业区、科技研发 横”主干路网，见表 1及图3。 区、文化教育区、旅游休闲区。 规划 “两纵两横”快速路网和 “一纵六横”片区 大学城片区位于北部文化教育区内，将重点 主干路网即为各片区、组团之间的快速联系通道 ， 发展教育培训、文化创意、科技研发等，建设两岸 衔接实验区内部交通、对外交通及过境交通的主 教育文化产业合作示范基地和产业技术研发创新 要通道 。 应用基地 ；围绕智慧岛建设 ，打造智能生活示范 3．2 片区内主要干道 区。 大学城片区北至瓦窑路 ，西至苏北路 ，南 、东 大学城定位为两岸学子共同生活、学习的交 边界分别为福平大道及坛西大道快速路。根据路 流平台。学科涵盖电信、海洋、交通运输、生物、化 网显示 ，本区域 内路网以快速路、主干路及次干路 工医药、现代服务业、工业设计、旅游等方向，与综 为主，如图4所示。 合实验区的产业定位有效对接。 (1)快速路 坛西大道，福平大道。 2 交通发展理念 (2)主干路 倡导绿色交通发展理念，提升公共交通和慢 片区间主干路：苏北路，长福路，芦中路。 行交通的出行比例。坚持优先发展公共交通的政