广梧高速公路隧道地质灾害处治技术.pdfVIP

公路交通技术 2012年 10月 第 5期 TechnologyofHighwayandTransport Oct．2012 No．5 广梧高速公路隧道地质灾害处治技术 李国安 (广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广州 510507) 摘 要：随着公路隧道的不断发展 ，隧道建设中越来越不可避免地会遇到各种不 良地质现象。以广梧高速公路隧道 为工程背景，对隧道建设中出现的岩溶、涌水、高液限土、塌方、初期支护大变形和开裂等地质灾害进行分析研究，提 出切实可行的处治措施 ，可为类似隧道工程地质灾害处治提供参考。 关键词：高速公路；隧道 ；地质灾害；处治技术 文章编号：1009—6477(2012)05—0122—04 中图分类号：U459．2 文献标识码：B TreatmentTechniquesforGeologicalDisastersofTunnelOn Guangzhou-W uzhouExpressway TTGll0’an 布在拱顶、拱腰、拱脚及墙脚 ，溶洞填充主要为无填 1 工程概况 充或半填充。 广梧高速公路共有隧道 19座，总长41236．3m 2．2 溶洞处治 (单洞)，占路线总长的25％，其中特长隧道 2座，长 隧道岩溶段的处治除了需注意岩溶对隧道施工 15406．2m(单洞)；长隧道5座，长 18950．8m (单 和结构安全可能产生的危害以外，还应充分考虑处 洞)；中隧道2座，长 2860．5m (单洞)；短隧道 10 治措施不当可能对隧道周边生态环境造成的不利影 座，长4018．8In(单洞)；双连拱隧道4座，长743．3 响。因此，隧道岩溶段的处治应贯彻立足于保护环 1TI。沿线地形陡峻，以山地丘陵为主。隧址区位于 境的高度 ，以隧道结构安全和施工安全为前提，因地 云雾山粤桂交界的山脉，由于受新构造运动影响，山 制宜，综合治理，不断完善，彻底整治的处理原则。 体总的走向为北东一南西向，山地丘陵脊线明显，地 根据茶林顶隧道溶洞特点，采取清除溶洞表面浮土 形起伏破碎 ，河流侵蚀切割强烈。该区隧道广布砂 或洞穴内的充填，然后对岩溶洞穴进行回填的措施 岩、粉砂岩、粉砂质泥岩、砾岩及炭质页岩、石炭统中 处理。溶洞处理方案见图1。 薄层灰岩、白云质灰岩、花 岗岩等，各隧道围岩风化 程度各异。工程设计或施工中出现的地质灾害有岩 溶、涌水、高液限土、塌方、初期支护大变形和开裂 等。本文对广梧高速公路建设中出现的地质灾害进 行了分析研究，提出了切实可行的处治措施 ，可为今 后类似工程地质灾害处治提供参考。 2 溶洞处理 2．1 溶洞情况 茶林顶隧道洞身主要 围岩为弱一微风化砂岩、 白云质灰岩。该隧道是广梧高速公路唯一通过灰岩 区的隧道 ，岩溶发育。施工中发现有大小溶洞 11 处，其 中最小约 5Ill，最大约 120m 。一些溶洞分 图1 溶洞处理方案 收稿 日期 ：2012—02—05 作者简介 ：李国安 (1972一)，男，湖南省邵阳市人，本科，高工 2012年 第5期 李国安：广梧高速公路隧道地质灾害处治技术 123 根据溶洞出露的位置、大小、充填等情况分别采 涌水特点，对其采取排水法进行处理。首先用 4根 取了以下处治措施。 直径为 108mm的钢管对溶槽水进行引排，然后采 1)对于出露于隧道拱部上方的小型溶洞，先清 用 M7．5浆砌片石封堵，最后采用水泥、水玻璃双液 除洞内充填物，再对洞穴腔壁进行适当喷锚支护，并 浆对溶槽进行回填。 保证锚杆嵌人基岩不小于 1．5m；在