广珠西线高速公路（3期）隧道-互通式立交段交通安全评价.pdfVIP

公路交通技术 2011年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransport Dec．2011 No．6 广珠西线高速公路 (3期)隧道一互通式 立交段交通安全评价 王少飞 ，李伟聪 ，陈学文 ，陈振河。 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067；2．国家山区公路工程技术研究中心，重庆 400067； 3．广东广珠西线i亩速公路有限公司，广东 中山 528459) 摘 要：广珠西线高速公路(3期)共有3处隧道一互通式立交紧密相接路段，其交通安全问题十分突出。介绍广珠 西线高速公路 (3期)施工图设计阶段交通安全评价方法，并重点对隧道一互通式立交段交通安全保障对策进行探 讨 ，以期为山区高速公路 “安全、高效、畅通”运营提供参考。 关键词 ：公路隧道 ；互通式立交：安全评价 文章编号：1009—6477(2011)06一O117—04 中图分类号 ：U459．2 文献标识码：B EvaluationforTrafficSafetyatTunne1．InterchangeSectionon Guangzhou-ZhuhaiWesternExpressway(Phase111) WANG Shaofei．，LIWeicong ，CHEN Xuewen。 CHEN Zhenhe ， 国家高速公路珠江三角洲环线广东省中山市沙 常用的安全性评价方法及工程可行性研究阶段、设 溪至月环段 (即广珠西线高速公路3期)起于中山 计阶段、运营阶段的评价 内容。 市沙溪，与西部沿海高速公路珠海段支线 (月环至 南屏段)相接。路线全长约37．7km，采用6车道高 2 公路交通安全性评价方法 速公路标准建设，设计速度 100km／h，整体式路基 公路交通安全I生评价一般采用定性和定量评价 宽33．5in…。受地形地貌所限，该高速公路的3处 相结合，从局部评价到总体评价，从分项评价到重点 隧道与互通式立交紧密相接路段交通安全问题十分 评价的方法，对存在较大安全隐患的问题予以重点 突出。工程建设管理单位对其极为重视，在施工图 考虑。 设计阶段引入安全性评价 J，力争在交通安全评价 2．1 速度协调性评价 结论的基础上提出有针对性的改善措施，以期通过 根据JTG／TB05--2004中的运行速度预测模 完善交通工程设计方案来提高道路安全水平和通行 型，计算全线大车、小车运行速度值，在此基础上通 能力 过计算相邻路段速度差和同一路段运行速度与设计 速度差来评价道路线形的连续性、协调性，同时，将 1 公路交通安全性评价概述 计算得到的运行速度预测值用于验算曲线半径、超 公路交通安全性评价是以保障公路运营阶段交 高、停车视距等道路设计参数是否满足行车安全需 通安全为 目的，从公路使用者安全性和舒适性角度， 求。 对公路项 目设计方案或公路现有运营状态中影响行 2．2 公路各组成部分安全性评价 车安全的潜在风险因子进行评估 ，判断公路运营阶 主要从路线、路基路面、桥梁、隧道、路线交叉及 段发生交通事故的可能性及严重程度，并提出安全 交通工程设施等 6方面逐项进行安全性评价，找 出 保障对策以改善交通安全状况。 存在的安全隐患，并据此提出有针对性的交通安全 公路交通安全性评价在 国内已得到广泛应 改善措施。 用 。交通部于2004年颁布了JTG／TB05—2004 2．3 公路交