电厂金属材料 第5章 耐热钢.ppt

第五章 耐热钢 钢在高温下能够保持化学稳定性（耐腐蚀、不起皮）得品质，叫做钢的热稳定性；钢在高温下具有足够强度的品质，叫做钢的热强性。具有热稳定性和热强性的钢，称为耐热钢。 一、高温对钢材强度的影响 钢材的工作温度超过某一温度后，钢的抗拉强度Rm要降低；钢材在高温下使用的时间越长，其强度极限也会越低。 二、蠕变 （一）蠕变的概念 （二）蠕变曲线 描述金属蠕变整个形变过程的曲线，叫做蠕变曲线。典型的蠕变曲线如图5-3所示。 蠕变的变形过程分为三的阶段： oa——开始部分。这是加上载荷所引起的瞬间变形。如果所加的应力值超过了该温度下的弹性极限，这种变形实际上包括弹性变形和塑性变形两部分。这一变形还不标志蠕变现象，而是外力家上后所引起的一般变形现象。 ab——蠕变第一阶段。这是蠕变的不稳定阶段，金属以逐渐减慢的的变形速度积累着塑性变形。这一阶段的蠕变速度是很大的。 bc——蠕变第二阶段。这是金属以恒定的蠕变速度产生塑性变形的阶段，这一阶段蠕变速度很小，bc近似直线，角a的正切表示蠕变速度。 cd——蠕变第三阶段。这是蠕变的最后阶段，金属以逐渐增加的变形速度积累着塑性变形量，直至d点发生断裂。 (三)蠕变强度 工程上用蠕变极限作为蠕变抗力的技术指标。 蠕变强度通常有两种表示方法。一种方法是以一定的工作温度下引起规定的第二阶段蠕变速度的应力值来表示。 热力设备零部件用钢中规定的蠕变速度，一般是 三、持久强度 四、应力松弛 零件在高温和应力作用下，随着时间的增长，如果总的变形量不变，应力值却在缓慢地降低，这种现象称为应力松弛，简称为松弛。 在应力松弛的过程中，应力是逐渐下降的变量，总变形量虽然没有变化，但是其弹性变形量却在逐渐地向塑性变形旦转化。 应力松弛现象可用应力松弛曲线进行分析，如图5—7所示。 第二节 耐热钢的化学稳定性 火电厂热力设备用钢不仅要满足热强性的要求，还需要具有较高的化学稳定性，即腐蚀性能。 锅炉设备中过热器管和水冷壁管等受热面管子，在运行过程中其外壁直接与高温火焰和具有腐蚀性的烟气相接触，其内壁与汽、水相接触，因而受热面管子会产生腐蚀现象。 汽轮机中的许多零部件也是在与腐蚀性介质相接触的条件下长期运行的，也有一个腐蚀的问题。特别是汽轮机叶片，工作时转速很高，又与蒸汽介质直接接触，不仅要受到蒸汽的锈蚀和冲蚀，还可能产生应力腐蚀和腐蚀疲劳，引起损坏。 一、腐蚀的原理 金属的腐蚀，按照腐蚀的原理可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀。 (二)电化学腐蚀 金属与电解液相接触时，有电流出现的腐蚀损坏过程，称为电化学腐蚀。电化学腐蚀是金属腐蚀的一种主形式，它是以各种金属具有不同的电极电位为依据的。 所谓电极电位是指金属在某电解质溶液中与接触的溶液之间的电位差。 假定标准氢电极的电极电位为零，那么某一种金属与标准氢电极之间的电位差就叫做该金属的标准电极电位。 (三)腐蚀损杯的形式 腐蚀损坏的形式—般可分均匀腐蚀和局部腐蚀。图5－8为几种腐蚀形式的示意图。 二、电厂常见的腐蚀损坏类型 (一)蒸汽腐蚀 (三)垢下腐蚀 在锅炉受热面管子中有时沉淀含有氧化铁及氧化铜的水垢。 垢下的腐蚀介质浓度很高，处于静滞状态，水垢与管壁金属相互之间产生电化学府蚀。氧化铁与氧化铜为阴极，而受热面的钢管内壁为阳极，因而钢管内壁就要不断被腐蚀而减薄。 水垢导热性差，容易造成管子的堵塞，使管子局部过热，严重时会引起受热面管子鼓包或爆破。 垢下腐蚀一般均发生于受热面管子的向火测内壁，尤其以过热管和管子水冷壁为最常见。 (四)苛性脆化 锅炉泡包等设备的铆接（或胀接）缝隙处，由于介质的不断浓缩，产生高浓度的碱性溶液，在钢材处于一定内应力状态下（铆接或胀接的残余应力、蒸汽压力等）即导致碱性腐蚀脆化，如图5－１２及图5－１３所示。 (五)应力腐蚀 应力腐蚀是介质与应力同时作用下引起的一种腐蚀。 在锅炉管道中的应力腐蚀往往发生在蠕变过程中，由于金属表面氧化膜破裂，导致部分裸出的金属承受更大的应力，又在腐蚀性介质(蒸汽或烟气)渗入下，因电化学作用而迅速被腐蚀。汽轮机的叶片、叶轮和螺栓等也会有这种损坏现象。 应力腐蚀的裂纹，常常诱发疲劳或脆性破坏，因此是腐蚀中破坏性最大的一种。 图5—14为应力腐蚀损坏的实物照片。由于钢管本身存在着较大的内应力，在与腐蚀介质的接触中，由于应力与腐蚀的共同作用而开裂了。图5—15是开裂处的显微形貌，从图中可以看出应力腐蚀的裂纹，一根主裂纹的边缘往往还有许多小裂纹。裂纹大多数是沿晶的，裂纹中也会有腐蚀产物。 (六)腐蚀疲劳 在交变应力作用下，钢在腐蚀性介质(蒸汽或烟气)中的腐蚀破坏称为腐蚀疲劳。汽轮机的叶片、轴类、弹簧等零部件常因腐蚀疲劳而破坏。 对产生腐蚀疲劳的零部件进行分析时，发现其裂纹多为穿晶性的，端部圆钝内有灰色腐蚀产物，断口为带有疲