四川广安万善物流新城2011年_部分5.pdfVIP

万善物流新城全域交通组织，可以总结为： 一铁铁、一高高、一国国、一省省、一干线干线 一铁：为兰渝铁路，物流新城的引擎； 一高：规划中的广遂高速，重要的大区域交通廊道； 一国：国道G212线，南北向区域内外交通廊道； 一省：省道G304线，东西向沟通武胜县城、白坪飞龙组团的交通廊道； 一干线：万善火车站站前大道，北接国道G212线，联系广遂高速出口；南接 万善物流园南部货运通道，并与街子通过未来的快速联通线对接；内部沟通物 流园北园流园北园、物流园南园和站前区三大核心功能节点物流园南园和站前区三大核心功能节点 ，是万善物流新城最重要的是万善物流新城最重要的 内外交通干线。 从区域内部联系和对外交通的总体道路结构看，形成了 “两纵三横”的 总体格局： 两纵：国道G212线、站前大道； 两横：中部省道S304线，南部物流园东西货运通道、北部东西联络线 两纵三横 三横横 一横 二横 二纵 一纵 万善物流新城全域功能布局，可以总结为： 一核四区核四区 ：：一个核心区个核心区 ++四个功能拓展区四个功能拓展区 一核：新城核心区； 四区： • 物流流加工拓展区——支撑远景产业功能的提升； • 乡村旅游拓展区——实践“一三融合”的城乡产业统筹试验； • 农业提升发展区农业提升发展区——实践实践 “二产提升和产提升和一三联动三联动”对第对第一产业的促进策产业的促进策 略和新农村建设； • 城镇功能拓展区——支撑远景重点镇建设的需要。 物流加工 拓展区 城镇功能拓展区城镇功能拓展区 乡村旅游乡村旅游 拓展区 一核：新城核心区 农业提升 发展区 万善物流新城的建设，当秉承以下原则： 前瞻性谋局前瞻性谋局、谨慎性推进谨慎性推进 由此将万善物流新城的规划范围设定为以下三个区域： 全域：20平方公里。在产业功能发展为达到远景规模时，保持农业生产的基 本功能和新农村建设的基本使命。 核心区：5平方公里。面向重点镇的建设目标，进行统一规划与详细设计，分 阶段实施阶段实施。 启动区：2平方公里。随着兰渝铁路的通车，迅速形成产业、城镇功能的空间 承载承载 ，，抓住重大基础设施落地的机遇抓住重大基础设施落地的机遇 ，，率先启动率先启动。。 高程分析 坡度分析 坡向分析 基地西侧和东侧地势较高，中央区域及北侧和南侧地势低洼。 基地中央大部分区域地势相对平坦坦 ，基地外围区域地势相对陡 基地北侧区域以南向为主，南侧区域以北向为主。 峭。 现状地形地貌分析 现状建设机理分析 基地为基地为丘陵地貌陵地貌 ，基地中央基地中央区域以域以及南北南北两侧外侧外围和东侧地势低洼形成沟东侧地势低洼形成沟壑，其余其余区域地势相域地势相 沿212国道道 ，初步形成城镇雏形初步形成城镇雏形 ，其余地势相对高的其余地势相对高的区域散布自然村落域散布自然村落。 对较高，形成高地。区域散布池塘，北侧有两个的水库。 综合现状分析综合现状分析 现状丘陵地貌，为宝贵的资源，适宜地冲击开发； 现状水系较为发达