西安地铁二号线运营初期客流特征分析.pdfVIP

| 企业执木血用 | 西安地铁二号线运营初期客流特征分析 口 侯晶晶王德峻 随着社会经济发展与城市规模 期之前 (10月7 日之前)由于体验客 一、西安地铁发展状况及地铁 的扩张，城市空间布局与结构急剧 二号线害流特征分析 流较多，总体客流较大; 10月8 日之 西安地铁的构想始于1980年代。 调整，居民活动日益频繁，城市交 后，随着体验客流的减少，整体客流 1994年， (西安城市总体规划 通需求快速精长，进而产生诸如交 回落。同时考虑到作息时间的变化， 通拥堵、交通事故和环境污染等一 ( 1995-2010年) ) 首次正式提出兴 将分析时段分为两个阶段，即10月 建4条城市轨道交通线路，长度 系列问题。为缓解城市交通发展的 7 日之前和10月8日之后，这两个时期 73.17公里，并于1999年得到国务院 环境，越来越多的大城市把建立以 工作日、节假日分别统计日平均客运 的批复意见。 2∞4年. (西安市城市 大容量的快速轨道交通系统为骨 量。 10月7日之前，工作日平均客流 快速轨道交通线网规划》将轨道交通 干，地面常规多类型公共交通为网 达到16.0万人次/日，而周末客流则达 线网的远期规划增加到6条线路，总 络，分区私人交通方式(包括步 到22.2万人次/日.国庆期间日均客流 长251.8公里。 西安地铁二号线子 行、自行车、摩托车和私人小汽 达到24.2万人次/日; 10月8 日之后， 2011年9月 16 日 12:∞时开通投入试运 车)为补克的多层次、多元化、立 客流回落，工作日平均客流达到13.6万 营。二号线开通试运营投入车辆14 体化的客运交通网络，并充分实现 人次/日(回落19.3%) ，而节假日客流 列，上线运行11列，备用3列，行车 各类交通方式之间有机衔接换乘的 则达到18.6万人次/日(回落16.5% ) 。 间隔9分20秒，首班车6:30，末班车 城市综合客运交通体系作为其交通 根据开通以来客流统计，节假日 21:30，单程运行时间42分钟。 目前 的发展战略。 截止到2012年7月，中