2手车交易计算公式(很实用).doc

汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。 即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。 　　重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。 成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。使用3年后即2005年10月进行估价，那么它的成新率＝1-（45个月／180个月）×100%＝75%，而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万，即为其重置成本。14.5×75%，即10.875万就是计算出的估价了。当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。所以，我们通常情况下可以在刚才10.985万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参考，也就8万多。 举此例子。你可以根据上面公式计算喽。??二手车车价格计算法则? 发布时间：2009年1月40日访问次数：12201.理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计算，最后三年每年按价值减少5%来计算。目前评估师在计算二手车价值时一般采用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的，因此也有弊端。 2.设备残值的“54321法则”：假如一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车的价值大体是：10×(3＋2＋1)÷15＝4万元。例如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）×10/15＝6.7万 然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出现里程表人为调低的情况。 如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非营运车每年2.5万公里左右；营运车（例如出租车）大概在18万公里/年。 以上的两种方法只是帮助我们的“菜鸟”同志们估算二手车的买卖价格，使得价格浮动不至夸张。 在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素: 历史记录影响车价 在进行交易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个心眼。影响价格的一大因素是车况，仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会大跌。 改装车影响价格 法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。就实际情况而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。 加装配置加不了价 有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以加价，这是一种错误的认识。其实，由于一些线路改装反而增添了不必要的麻烦。因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。汽车配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。一般来讲，安全性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，甚至还会影响整车价格的评估。 相关资料： 评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。它是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。 安全性配置 ：包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置就是防患于未燃。比如4轮盘式刹车、高位刹车灯、ABS+EBD、高亮度前大灯、前后雾灯等等配置。被动安全配置就是降低人员伤害程度的 如安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能区、发动机自动下沉、可溃式方向盘等等。 二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、保养程度的不同，价格也有差异。新车的行驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。 　　(1)方法一：年份计算法 　　可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为： 　　评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+8