汽车车身设计第九章.pptVIP

（一）定位参考系统设计 RPS（或MCP）的“统一性（连续性）” RPS（或MCP）应尽可能在统一的车身总体坐标系下制订，避免因通过基准的转换而影响产品的精度 从产品开发阶段直到产品生产出来，对RPS统一性要求应当贯彻始终 RPS点不是全部一直在用，白车身的各级RPS点按从下到上逐级保留或转变为副定位点方式，相应传递和减弱 第四节 车身制造精度和定位参考系统 一、车身制造和装配精度要求——“2mm工程” 二、车身产品尺寸管理 三、车身制造定位参考系统设计和运用 （一）定位参考系统设计 建立RPS（或MCP）图 RPS图是在完成正式图纸之前的一种工作用图，供同步工程小组确立MCP（或RPS）时填写文件和讨论使用 建立整个产品系统的MCP图，必须要对系统中的零、部件统一编号，统一规定命名，以便于识别 第四节 车身制造精度和定位参考系统 一、车身制造和装配精度要求——“2mm工程” 二、车身产品尺寸管理 三、车身制造定位参考系统设计和运用 （二）车门系统的定位参考系统示例 例：车门内板RPS图 第四节 车身制造精度和定位参考系统 一、车身制造和装配精度要求——“2mm工程” 二、车身产品尺寸管理 三、车身制造定位参考系统设计和运用 （二）车门系统的定位参考系统示例 例：车门外板RPS图 第四节 车身制造精度和定位参考系统 一、车身制造和装配精度要求——“2mm工程” 二、车身产