清华大学课件汽车构造I13发动机冷却系统.pptVIP

主要组件—冷却风扇（2） 电磁离合器 脱开 接合 主要组件—冷却风扇（3） 硅油粘性离合器 脱开 接合 主要组件—节温器（1） 功用 控制冷却液流动路径。 冷起动时，冷却液温度低，关 闭流向散热器的通道；温度高 节温器阀 石蜡 旁通阀 时再打开。 蜡式节温器工作原理 温度高时，石蜡熔化变为液 体，体积增大 石蜡缸 轻动阀 主要组件—节温器（2） * 造I 汽车构造I （13） 清华大学汽车工程系 赵雨东 主要内容和学时安排 汽车发动机基本知识 （4 学时） 发动机机体（2学时） 曲柄连杆机构（ 3学时） 气门机构（ 3学时） 进排气、增压系统及排放 控制装置（ 3学时） 汽油机燃油供给系统（4 学时） 柴油机燃油供给系统（4 学时） 汽油机点火系统（2学时） 发动机冷却系统（1.5学 时） 发动机润滑系统（1.5学 时） 发动机起动系统与电源 （1学时） 发动机管理系统（2学时） 发动机冷却系统 作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统 冷却系统功用和类型（1） 使发动机在所有 工况下都保持在 适当的温度范围 内。防止发动机 过热、过冷；起 动后迅速升温， 尽快达到正常工 作温度。 冷却系统功用和类型（2） 过热危害 充气效率下降，燃烧不正常，功率下降； 膨胀变形，磨损加剧； 机油变质、变稀，磨损加剧