天车工-判断题200.docVIP

1．被吊物件大于行车额定负荷40%时，不允许三机构同时开动。 (× ) 2．大小车运行机构调速，每档必须停留3秒以上。 ( 答案：√ ) 3．吊运盛有钢液的钢包时，行车不宜开得过快，控制手柄置于第三档为宜。 (答案：× ) 4．在行车电路电压显著降低时，必须切断主开关。 (答案：√ ) 5．钢丝绳直径减小达15%时应报废。 (× ) 6．线接触钢丝绳要较点接触绳使用寿命要长。 (答案：√) 7．任何一个力都可以分解成垂直和水平两个分力。 (√ ) 8．构件产生较大的塑性变形时的应力称为许用应力。 (× ) 9．摩擦力的大小与物体对接触面上的垂直压力成正比。 (√ ) 10．所谓内力就是构件内部产生抵抗外力使构件变形的力。 (√ ) 11．起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。 ( × ) 12．钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时主要受拉伸、弯曲、挤压、摩擦力。 (√ )： 13．天车上常用的凸轮控制器由操纵机构、凸轮和触点系统、壳体等部分组成。 (√ ) 14．行车的起升机构的负载既是位能性负载，又是恒转矩负载。 (√ ) 15．行车用电动机的防护等级不低于IP54。 ( × ) 16．重载时需慢速下降，可将控制器打至下降第一档，使电动机工作在反接制动状态。 ( × ) 17．PQY手移机构控制屏为不对称线路。 (× ) 18．起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。 (× ) 19．吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。 ( × ) 20．如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。 ( × ) 21．为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。 (× ) 22．分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。 (× ) 23．起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。 ( × ) 24．桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。 (× ) 25．大车打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。 (× ) 26．齿轮联轴器是刚性联轴器，它不能补偿轴向位移和径向位移。 ( × ) 27．YER系列电动机在接电情况下，允许最大转速为同步转速的2.5倍。 (× ) 28．由电动机带动负载运行的情况，称再生制动状态。 (× ) 29．起重机工作时，可以进行检查和维修。 ( × ) 30．接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接触器。 ( √ ) 31．起升机构必须安装制动装置，制动灵敏，工作可靠，且应安装在减速器的输入轴端。 (√ ) 32．．KTJ15．CJ．．．．．．．．CJ12100A、150A、250A、400A、600A五种规格。 (√ ) 43．．． 46． 47．200℃高温下工作，故多用于承受重载的滚动轴承，如天车上用的轴承。 (√ ) 48．．．180°。 ( ×) 51．KTJ15/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机，其转子回路两组电阻器并联。 (√ ) 52．．．．．．．10%。 ( ×) 59．． 61．KTJ15—/1 62．CJ1233、42、51等任意组合，其额定电流为10A。 (×) 63．RT5YZR电动机通用电阻器，它是与凸轮控制器所匹配的电阻器，其一相转子电阻开路。 (×) 64． 65．PQR10A 66． 112．滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%,滑轮应报废。 (√ ) 113．双钩起重机,允许两个钩同时吊两个工作物。 (× ) 114．刚性联轴器可以补偿连接的两根轴之间的径向或轴向位移。 (× ) 115．锻制吊钩锻制后,要经过退火处理。 (√ ) 116．100～250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。 (√ ) 117．重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐低。 (× ) 118．经常用于吊钢水或其它熔化,赤热金属的链条和吊环必须定期作淬火处理。 (× ) 119．小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。 (× ) 120．较软的材料硬度一般采用洛氏硬度标定。 (× ) 121．重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐低。 (× ) 122．三相电磁铁其中一相断路时,电磁铁就不能吸合工作。 (× ) 123．过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。 (× ) 124．电器箱内安装的变压器低压侧还应采