飞机维修执照av专业口试真题.docVIP

1 向台/背台基准30HZ和可变30HZ的相位关系，比较器的输出特性？2 激光陀螺中的半透半反镜的作用？3 FCC能探测到的配平故障？4 什么是零部件批准项目。。。。5 良好的企业。。。（都是手抽上的1.Reason模型的重要价值是什么？（没有原理，只要答重要价值）2. 渐进式检查分哪两类，各类别主要工作内容3. DDM的定义，怎样使偏离杆偏离？（题目跟这个意思差不多）4. FMC有哪两个数据库？各存储什么内容？数据库为什么要定时更新？5.自动油门预位情况下，飞机在地面和进近时，按压TO/GA电门，有什么不同？（大概这个意思）祝大家早日通过！1.Reason模型的重要价值是什么？（没有原理，只要答重要价值） 1.揭示了事故的发生不仅仅与事故直接相关的生产活动有关， 2.还与事故较远的其他层面的活动和人员有关。 3.Reason模型还强调了系统内增加强化人为差错防御屏障的概念，尤其是深层的防御屏障。 2. 渐进式检查分哪两类，各类别主要工作内容 答：分为例行和详细检查； 例行检查包括目视检查或对设备、航空器或其部件、系统等进行原位检查； 详细检查包括对设备、航空器及其部件和系统进行离位的彻底的检查和翻修 3. DDM的定义，怎样使偏离杆偏离？（题目跟这个意思差不多）答：在空间的某一点，90HZ和150HZ调制度等于发射机调制和空间调制度的合成。两个信号调制度的差值除以100，定义为调制深度差。偏离杆的偏移是DDM的函数。以LOC为例，当飞机在航向道的左边时，90HZ信号的调制度大于150HZ的调制度。经接收机检波得到的信号的幅度与各自的调幅度成正比，指针偏移量与他们的幅度差成正比。（答案应该是这个，我没答完整，考官提示了 接收机怎么处理，我还是不懂，红色的我没答出来）4. FMC有哪两个数据库？各存储什么内容？数据库为什么要定时更新？答：导航数据库，主要有机场、航路点、导航台等相关信息；导航设备、机场、航路、公司航路、终端区域程序、ILS进近。性能数据库，包含对飞机垂直导航进行性能计算所需的相关数据。主要有飞机、发动机的模型参数。 一类是飞机的空气动力模型（偏航阻力、极限值），一类是发动机性能数据模型（额定推力，转速限制等等）。导航数据库内的数据除导航台和机场所在地的标高不大可能改变以外，其他数据都有可能在经历一段时间以后有所变化，如导航台频率更改。（还问了怎么更新）5.自动油门预位情况下，飞机在地面和进近时，按压TO/GA电门，有什么不同？（大概这个意思）参考：地面：按压是起飞方式；进近：按压是复飞方式；FD在PFD上的指针有几种，并分别解释如何工作气象雷达组成 频率 为什么选此频率电瓶的容量定义 单位 终止电压定义人为因素和法规是题库里的很简单口试很贴近实际，但书一定要看透一个优秀领导者应该具备哪些（考官要具体的展开说）2.适航维修的四部规章3.TCF原理（考官问了为什么着陆的时候为什么不警告）4.交直流发电机的优缺点 问了具体的结构是什么样的，转子是电枢还是励磁5.AT的输入信号高频通信的特点 1、远程通讯系统（通讯距离可达数千公里），用于在远程飞行时保持与基地间的通讯联络。 2、占用2～30MHz的高频频段，波道间隔为 1kHz。 3、天波传播，可以传播很远的距离。 4、现代机载高频通讯系统都是单边带通讯系统SSB，并通常能够和普遍调幅通讯相兼容。 5、应用单边带通讯可以大大压缩所占用的频带，节省发射功率。 6、HF通信由于传播距离远，易受到电离层扰动、雷电、电气设备和其他辐射引起的各种电气干扰，会产生无线电背景噪声。 7、存在衰落现象，接受信号时强时弱，这是多路径信号接收的超程效应。 8、还存在一个电离层反射垂直入射波的临界频率，要在最高和最低之间选择一个尽可能长时间持续工作的工作频率。 .............................................. 13、EFIS－CP上有五个“航图键”（VORADF、NAV AID、ARPT、RTE、WPT），其功能是什么？举例说明。 、EHSI工作在航图方式时，按下任一个航图键，则在原航图显示的基础上增加对应的背景数据显示。 、如显示量程在40NM以内时，按下“NAV AID”键，则增加显示FMC导航数据库中该区域内的所有导航台；量程选择80NM以上时，按下该键则增加FMC导航数据库中有的，该区域的高度导航台。（每个键的作用都有可能被问到） VORADF、NAV AID、ARPT、RTE、WPT——VOR/ADF台，导航台，机场，起始机场导航点。 AIRBUS:ARPT NDB VOR.D WPT CSTR——机场显示NDB台显示OVR/DME台航