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行业动态 □ 中国汽车销量急速下滑，今年或无法突破千万辆 据媒体2008年9月2日报道，中国汽车市场的销量下滑趋势日益明显。据业界团体统计，7月的乘用车销量（仅中国生产部分）比上年同期增长6.8%、达48.82万辆，增长率为一位数。大部分业内人士认为，北京奥运会后消费趋势越发不明朗，甚至有人怀疑今年汽车销量（包括商用车）可能无法突破此前相当肯定的1000万辆。 中国汽车工业协会调查显示，1-7月的乘用车销量同比增长15.8%、达409.93万辆。如果考虑到2006和2007年上半年（1-6月）均超过20%的高增长率，下滑速度之快显而易见。 美国汽车调查公司R.L. Polk的中国法人上月中旬提交的报告显示，江苏、浙江和广东三省的销量急速下滑。去年，这三个省占中国乘用车销量整体的约35%。而今年上半年仅占约25%、降低了10%，购买力开始下降。R.L. Polk称，“广东省需要购买汽车的中小企业的经营状况相继恶化，这对汽车销售造成了影响”。 但是，尽管增速继续放缓，不过由于中国仍然是全球少有的成长性市场，因此各厂商只能继续加速生产。 丰田、本田、美国通用汽车（GM）以及德国大众等外资企业纷纷提出增产计划，此外，广州汽车集团等中国企业也相继上市自主品牌车。 中国汽车市场的供给过剩状况已经非常严重。毫无疑问，销量下滑的同时，今后降价压力也将越来越大。而这样的时期必将凸显各汽车厂商的优胜劣汰。 □ 国内油价最快调整时机将在9月和10月之间出现 据媒体2008年9月4日报道，国内多家权威投资机构近日同时预测，在国际油价回落之际，我国政府下半年再次调价的预期已增强。一些机构称，最快调价时机在9月和10月之间出现，而调价幅度可能不会高于6月20日调高的16%-18%。 近日，各家机构研究人员在递送给买方公司的报告中，都大胆预测了今年下半年成品油价调整具备很大可能性。 海通证券在其研报中说，今年还将有一次成品油价格上调，“政府已经认识到了成品油与原油价格倒挂的严重性，6月调价显示了政府推进成品油改革的决心和信心。” 该公司预测，随着奥运的结束，以及原油价格的波动（无论向上还是向下波动），政府在年内提高成品油价格的可能性很大，这将改善炼油企业盈利。 而对于可能实行的调价幅度，各家机构也有不同的见解，但基本达成的一致观点是，约在300元-500元。 “国际原油价格如果回落到95美元/桶，那么中国成品油价格就与国际价格接轨了，现在原油价格还在110多美元，一次调整15%到20%，就解决了接轨问题。”上述证券公司的经济学家表示。 □ 钢材价格连续7周下跌，汽车业制造成本压力暂缓 据媒体2008年9月4日报道，前天发布的最新钢材价格报告显示，国内钢价连续7周呈下行趋势。国内汽车生产厂家表示原材料价格下行将有效缓解其成本压力，让其“喘口气”。而由于目前大多数车价已经探底，经销商认为钢价下跌不会引发车价的再次下滑。 宝钢的价格一向是业内的“风向标”。8月25日，宝钢下调了大部分产品的出厂价格，这是宝钢今年以来连续三次上调钢材出厂价后，首次下调部分产品价格。年初钢材价格一片喊涨的态势出人意料地出现了逆转。 据我的钢铁网调查显示，国内钢材的市场价格已经连续7周下跌了。商务部昨日的检测数据也表明，国内铁矿石价格8月末较月初大降12.2%。 国信证券分析师秦波分析，“下游产业的低迷造成的需求疲软是最直接的原因。汽车销售、白家电、新房开工率，钢铁下游行业的下降很明显。”据悉，目前建筑、汽车、白家电等行业几乎占据了用钢量的近8成。 □ 新能源汽车有望规模化生产 据媒体2008年9月2日报道，科技部部长万钢在参加“2008年首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上表示，“科技部正在设想，通过连续3年对国内10个以上有条件的大城市，进行千辆新能源汽车的试验，并形成新能源供应设施的规模市场，使中国到2010年节能与新能源汽车的规模达到1万辆。” 万钢认为，为了重点推进新能源汽车的规模化量产，争取经过4到5年的时间，国家每年汽车产量将有10%是新能源汽车，大批公交汽车和出租汽车将会不断更新。 刚刚闭幕的北京奥运会，给了国内新能源汽车一次难得的集中展示机会。下一步科技部将准备连续三年组织推出“十城千辆”的大规模示范行动。 所谓“十城千辆”是指三年内，计划在10个以上有条件的大城市进行千辆级的节能与新能源汽车的试验。 万钢给出了一个目标，希望通过各方努力，到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，以目前国内汽车年产1000万辆计，也就是100万辆，那么国家一年可节油7.8亿升，减少230万吨的二氧化碳