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实验实训设备 汽车电子示教板 教师指导学生实训 安全气囊试验台 燃油喷射试验台 学生实训 汽车CAN总线示教板 五、新生入学注意 最后，送给大家一句话： 工者，巧心，劳力，造器物。 中国民族汽车工业的命运掌握在我们手中！ 天行健，君子当自强不息！ 到此结束！ * 山东省是中国汽车生产大省，2010年产量位居全国第一。全省整车生产企业省域内累计生产汽车176.5万辆，占全国的9.7%，同比增长33.1%。其中生产乘用车73.5万辆，同比增长35.2%；生产商用汽车103万辆。2010年全省销售收入过100亿元整车企业有7家，分别是中国重汽集团804.8亿元、一汽解放青岛汽车厂256.1亿元、山东时风236.4亿元、北汽福田诸城汽车厂210.4亿元、上海通用东岳汽车167亿元、上汽通用五菱青岛分公司146.4亿元和福田雷沃国际重工127.7亿元。 * * 热烈欢迎汽车电子技术专业新同学！ 汽车电子技术专业入学教育 汽车专业入学教育 汽车专业人才需求 我院汽车电子技术专业特色 汽车电子技术专业建设的主要内容 一、汽车电子技术专业人才需求 三、汽车电子技术专业课程体系 四、专业实训条件 五、新生入学注意 二、汽车电子技术专业目标定位 一、汽车电子技术专业人才需求 汽车行业发展 国家 政策 区域 经济 学院 发展 专业 建设 中国汽车工业协会公布2009年中国汽车产销统计，中国以300多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，比原先预计的提前了5至6年。中国成为全球主要的汽车消费市场。 2013年12月，汽车产销保持稳定增长，当月产销再创月度新高。2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计，并且再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。 汽车专业人才定位 汽车电子技术专业目前是我国四大紧缺人才之一，就业前景非常看好。随着我国经济的发展，汽车大众化已成为现实，对维修与服务人才的需求量将越来越大；同时随着汽车电子化、自动化控制技术含量的加重，对汽车维修人才的要求越来越高，过去那种师傅带徒弟或靠自学成才的时代已成过去. 职业教育汽车专业人才定位 要想成为汽车领域专门人才，首先必须入校系统学习现代汽车理论（如汽车构造、单片机原理与接口技术、汽车电控等）和现代汽车检测技术.高等职业教育的主要任务是培养高技能人才.这类人才,既要能动脑,更要能动手,他们既不是蓝领,也不是白领,而是应用型白领,是”银领”。 汽车专业人才的市场价值 近年,我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长,目前的汽车保有量已达1.18亿辆.汽车进入家庭,已成为衡量生活质量的重要指标.到2020年,中国汽车市场将超过美国,成为世界第一大汽车市场. 然而,买车容易了,修车容易吗?现在不是有没有地方修,而是有没有”高人”给你修,修的怎么样.一辆”本田”轿车,刚刚跑了4000公里就提速缓慢,车上电脑显示:发动机乏力.在某修理厂,各路能人”会诊”40多天居然没有修好,就在车主准备花7万元换发动机以前,修理厂请来了北京市汽车修理公司的总工程师魏俊强.经过他的检测,判断,只用两个小时就解决了问题,费用只有1300元. 高技能人才在实际生产中的作用由此可见一斑.魏俊强是北京交通学校的毕业生,现在已经成为全国闻名的汽车修理专家,全国劳动模范.他的事例表明,我国职业教育培养的技能型人才正在经济建设中发挥着重要作用. 专业人才需求 （１）企业升级发展亟待职教支持 　 汽车行业有一句话：“第一批车主要有销售人员卖，之后的车则有良好的售后服务卖”．因此，建设“汽车后”市场，必须加紧培养具有现代技能的维修，保养人才． 　 专业人才需求 　 据统计，我国汽车维修行业中接受过中等及以上系统职业教育的专门人才比例极底，仅占约２０％．我国汽车维修行业一线工人中，有３８.５％的工人文化程度在初中以下．从业人员文化水平不高，服务意识不强，专业知识匮乏的问题，以成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”． 据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工３０万人；而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手．因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”．汽车市场对职业教育提出了迫切需求． 二、专业目标定位 滨海新校区建设正如火如荼的进行 汽车电子专业介绍 随着现代汽车新技术的发展，特别是电子控制技术在汽车上广泛应用，汽车维修企业对电子技术有了越来越高的要求，为适应现代汽车维修需要，学院于2006年开设汽车电子技术专业。 汽车电子