香港北角英皇道478-480号升降机事故.PDF

香港北角英皇道 478-480 號升降機事故 技術調查報告 機電工程署 2013 年 7 月     內容 頁 摘要 3 1. 目的 4 2. 事故背景 4 3. 升降機的安全規管 4 4. 肇事升降機的技術資料 5 5. 調查方式 6 6. 觀察及調查結果 7 7. 結論 17 8. 加强升降機安全的規管的措施 17 附錄 I : 審閱的文件一覽表 19 附錄 II : 升降機的基本結構 20 2    摘要 在 2013 年 3 月 2 日，北角英皇道 478-480 號的 5 號升降機，載着 7 名乘客由地面層升至到達 1 樓時墜下，導致該 7 名乘客全部受傷。升降機 4 條懸吊纜索被發現全部斷裂，而安全鉗亦未有被啟動以阻止升降機下墜。 機電工程署（機電署）在獨立專家的協助下，完成技術調查以找出事 故如何發生。調查顯示這是一宗極為罕見的事件。升降機 4 條懸吊纜索在 升降機機廂由地面層上升至到達 1 樓時瞬間相繼斷裂，升降機機廂繼而開 始下墜，雖然下墜速度超逾限速器所設定的啟動速度，但安全鉗並沒有被 啟動把升降機制停或令升降機減速。 調查結果顯示，懸吊纜索的斷裂位置是在距離懸吊纜索與升降機機廂 的連接點 12.5 米至 13.5 米處，纜索之斷裂是由於在一段相當長的時間內 嚴重缺乏足夠潤滑所致。缺乏潤滑令懸吊纜索的纜股之間及纜股內部出現 磨損，此外，纜索與曳引輪之間亦過度磨損，令懸吊纜索的直徑減少及使 纜股個別鋼絲出現斷裂情況，因而削弱了懸吊纜索的強度。該 4 條懸吊纜 索在最終斷裂前，已存在程度相近的嚴重損耗，纜面嚴重磨蝕及有紅色銹 粉，以致纜索在瞬間相繼斷裂。 調查發現，在事故發生時，雖然肇事升降機已到達限速器的啟動速 度，但限速器的棘爪卻未能與棘輪齒嚙合。調查亦發現，變了形的張力彈 簧連接不當，以及棘爪的轉軸出現銹蝕，很可能是棘爪和棘輪未能完全嚙 合的成因，從而導致限速器沒有被啟動。因此安全鉗也沒有被限速器啟動 以阻止升降機的下墜。 3    香港北角英皇道