道路混凝土耐磨性试验研究.pdfVIP

学兔兔 2011年 第 2期 (总第 256期 ) 混 凝 土 实 用 技 术 Number 2 in 20l1(Tota1 No．256) Concrete PRACTICAL TEeHNOLOGY doi：10．3969~．issn．1002—3550．201 1．02．041 道路混凝土耐磨性试验研究 熊剑平’，申爱琴 ，宋 婷。。何俊辉 (1广西交通T程质量监督站，广西 南宁 53．0012；2长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安 710064 3．广西交通技师学院，广两 南宁 530001；4广西交通投资集团，广西 南宁 530001) 摘 要： 为了提供道路混凝土耐磨性设汁的依据，通过室内试验，分析了材料组成参数、原材料技术性质、交通荷载参数、振动时间等因 素对耐磨性的影响 结果表明：同样是调整水灰比，在中低水泥用量范围内，降低用水量可以有效地提高混凝土的耐磨性，增大水泥用量的 效果则不明显；耐磨性随砂浆体积分量的增长总体呈提高趋势，在低水灰比条件下较为明显；低粗细集料比会导致耐磨性有所下降；当含 气量大于4％时，提高含气量会导致耐磨性显著劣化；低含泥量不会导致耐磨性劣化，但当含泥量从3％增至7％时，耐磨性显著降低；调整 粗集料公称最大粒径(NMPS)不会导致耐磨性发生明显改变；交通荷载参数足影响混凝土磨耗速率的主要外部因素，磨耗量与磨耗作用 次数之间呈线性相关性，与磨耗荷重之间表现为指数关系，重轴载会导致粗构造加速衰减；适当的振动时间有利于改善混凝土的耐磨性， 此时表面砂浆层的含水量也较低 最后，基于不同的交通荷载等级，提出了道路混凝土耐磨性没计建议。 关键词：道路混凝土；耐磨性；试验研究；材料组成参数；集料技术性质；交通荷载参数；振动成型因素 中图分类号： TU528．叭 文献标志码： A 文章编号： 1002—3550(2011)O2一Ol34一O5 Study on the abrasion resistance of pavement cement concrete XIONGJianoping ，SHENAi—qin ，SONG Ting ，HEJun—hui (1．Traffic Engineering Quality Supervision Station in Guangxi，Nanning 5300 1 2，China；2．Key Laboratory for Special Area Highway Engineering ofMinistry ofEducation，Chang’anUniversity，Xi’an 710064，China；3、Guangxi TrafficTechnicianInstitute， Nanning 530001，China；4．GuangxiCommunicationsInvestmentGroupCo．，Ltd．，Nanning 530001，China) Abstract： In order to provide the basis for abrasion resistance design of pavement cement concrete，the influencing factors such as material composition param