购物中心停车场研究报告-上书房信息咨询.pdf

购物中心停车场研究报告 汽车保有量不断增加，车位充足，泊位规划合理和高效管理的停车场，已经成为购物 中心提升和稳定客流的重要因素之一。根据商业地产研究统计，近三年修建的购物中心车 位配比已达到 1.41 个/ 100 平方米。更新技术和规划理念不断涌现，停车场的规划，也不 再是单一遵循百平方米建筑面积 1 个停车位的简单指标满足，便利性，易识别，融入趣味 等可以提升客群体验的停车场规划越来越受到关注。 一，购物中心停车场车位配比分析 从土地利用及技术发展状态，结合实际案例，研究我国目前停车场类型及配比现状。 购物中心停车场根据其结构特征分类，可分为同层停车场，屋顶停车场，地面停车场， 地下停车场，机械停车场等类型。其中，地下停车场是目前国内购物中心采用较多一种类型， 不少购物中心为了增加停车场使用效率，也会增设机械式立体停车设备。 同层停车场 –每层停车均与购物中心相连，立体人流，成本相对地下停车低。如：苏 州印象城，深圳华润万象城 屋顶停车场 –一般适用于单层面积较大，楼层不高的项目。如：西郊百联购物中心 地面停车场 –一般为郊区型购物中心常用模式。如：天津佛罗伦萨小镇，郑州杉杉奥 特莱斯 地下停车场 –是目前国内主流常见模式。如：北京来福士广场 机械停车场 –节约空间，前期投入较高，后期运营和维护成本高于一般车库。如：西 直门凯德MALL 按照国际惯例，每 100 平方米商业建筑面积提供 1 个停车位比较合理。然而由于经济发 展水平的不同，目前我国各省市对于商业物业停车位的要求也有不同。各开发商会将充足的 停车位和便利的停车服务作为购物中心提高竞争力的重要手段之一。 影响车位配比标准的几个因素： 区位因素：一般越靠近市中心位置，规划车位标准越低;越靠近郊区规划指标相对越高。 交通因素：公共交通越发达的位置，停车位规划指标相对降低。 物业因素：综合性商业物业超市，大卖场批发市场。 （目前国内主要城市的停车配比情况示意图） 二，建造条件 从购物中心停车场车位尺寸，层高，消防设计，坡道设计，标识系统等多个方面深入研 究停车位的建造条件。 车位尺寸 目前国家对标准停车位尺寸，分车位停车位尺寸和中巴及大车停车位尺寸区域：标准停 车场设施车位尺寸，小车位2.5 米宽，5.0-5.5 米长，中巴大车3.0 米宽，6-7 米长。而按 照建筑设计规范一般车位尺寸是：2.5 米宽，6.0 米长。 （标准车位尺寸示意图） 层高设置 根据不同的停车场类型对层高设置有不同的需求。在停车场内非立体和立体停车场也有 着不同的层高要求。通常来说非立体停车位层高3.3M，而立体停车位层高5.0M。 （停车位层高设置示意图） 地下室停车场作为国家最主流的购物中心停车模式，地下室层高直接影响工程造价，有 统计显示，降低层高10cm，约降低工程造价1％-2％。有效降低层高的几点要素如下： 1）地下室与塔楼的连接方式，若与塔楼脱离独立建造，则可考虑无梁顶盖，有效降低 层高; 2）减低设备用房层高，设备用房与车库在同一层，可采用该手段; 3）风道宽度控制在1.2 米以内，使风道下面不设淋流;点桥架与设备管线尽量与风道平 行设置，风道下方不设管线;管线尽量错开布置，防止较差，喷淋管道穿梁布置。 消防设计 – （1）面积要求 按规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为 2000 ㎡，设防自动 灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000 ㎡。 （停车位面积要求示意图）