世联2009宁波东钱湖新城核心区项目整体定位与发展战略.ppt

宁波东钱湖新城核心区项目整体定位与发展战略 客户目标及要求 项目产业分析总结：本项目应着力发展文化创意、会议、旅游、总部经济四大产业 东钱湖都市休闲核心区功能定位：以旅游休闲为灵魂，围绕度假会议、文化创意等四大产业，打造旅游、商务、居住的服务中心，退一步山湖的宁静，进一步城市的便捷，发展四大功能组团： 【区位】项目位于长三角南翼中心城市——宁波，伴随着长三角地区交通体系的完善，特别是杭州湾跨海大桥的建成，宁波将与上海等长三角主要城市纳入2小时经济圈 【区位】项目位于宁波东南的东钱湖旅游度假区，处于宁波中心城区边缘地带；位于东钱湖旅游度假区西面，东钱湖新城的中心，是东钱湖新城核心向心力所在 【周边资源】项目所处的东钱湖旅游度假区自然资源丰富，文化积淀深厚，历史遗迹众多，具有不可复制的自然、人文景观，但是目前仍处于开发的初级阶段，未来有很大的发展空间 【周边四至】项目周边只有零星的居住小区和酒店，生活配套设施欠缺，人气不足；项目区北至钱湖景苑，西达绕城高速（建设中），南邻紫金南路（建设中），东临东钱湖畔，湖景资源优势突出 【项目规模及土地利用现状】项目包括钱湖大道、办公园区、核心区三片，总规模2.04km2，规模比较大；其中钱湖大道片区内道路已建成，办公园区和核心区内部现主要为农田，已置换完毕，有少量待拆迁房，基本无拆迁难度，后期开发比较容易 【项目内部道路规划及建设情况】项目内部道路规划有东钱湖大道、玉泉南路、青城路、玄武路、洞庭路等，道路体系完善；现已建成东钱湖大道，玉泉南路即将建成，其余道路2010年全部开工建设 【现有规划】现有规划将本项目分为三个功能区，分别为钱湖大道、办公园区和核心区，总规模2.04km2 ；钱湖大道为景观大道，并在景观大道旁设置办公；办公园区为管委会行政办公用地；核心区为整个东钱湖旅游度假区商业、休闲、娱乐、办公核心 【现有规划】钱湖大道可开发用地面积6.8万m2，占该功能区用地规模的22％，容积率为1.5，其用地性质均为办公；办公园区可开发用地面积97200m2，占该功能区用地规模的70.85％，容积率为0.9，其用地性质均为行政办公 【现有规划】核心区可开发用地面积6万m2，占该功能区用地规模37.49％，容积率1.2；其用地性质分为居住、零售/居住、酒店、公共设施、商业、零售/办公，用类用地面积占可开发用地面积的比例分别为31.89％、13.96％、7.61％、3.03％、19.25％、24.26％ 【项目属性界定】位于二线城市、中心城区边缘的、具备强势自然、人文资源的、处于发展初期的、较大规模区域、新城核心区开发项目 宁波整体定位：东南沿海重要的港口城市（东北亚航运中心深水枢纽港区），长江三角洲南翼经济中心，国家历史文化名城 主要职能 东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽 长江三角洲南翼重要对外贸易口岸 浙江省对外开放窗口和高教、科研副中心 东南沿海重要风景旅游城市 宁波拥有世界最优良的深水港口，港口不仅带来宁波的繁荣，也使宁波成为全球资源配置的枢纽，宁波港口已经纳入”全球通”版图，正在逐步向国际化城市迈进——财富的集聚地 2007年，宁波港完成货物吞吐量3.45亿吨,位居大陆港口第二位,世界港口第四位；完成集装箱吞吐量935万标箱，居世界港口第十一位 目前，全球排名前20位的集装箱班轮公司都已登陆宁波。宁波港口现已开通集装箱航线190条，月航班数突破840班，世界上100多个国家和地区的600多个港口纳入宁波港口“全球通”版图 宁波港正向着国际一流深水港和集装箱远洋干线港的目标迈进 杭州湾跨海大桥的建成，改变了长三角城市群格局，形成“沪杭甬金三角”，强化宁波长三角南翼经济中心和南翼中心城市地位，必将助推宁波成为一个国际化大都市，且从一个交通末端城市变成区域型交通枢纽城市 杭州湾跨海大桥的建成，将从根本上改变宁波的交通尾端地位，将有效整合现有沪杭、杭甬等交通主干道，形成沪、杭、甬两小时经济圈的“金三角”，更可巩固宁波长三角南翼经济中心的地位 杭州湾跨海大桥的建成，将有效整合洋山港、宁波——舟山港、乍浦港的功能，进行有效的分工，并将形成国际一流深水港口群 杭州湾跨海大桥必将促进宁波临港大工业、现代物流业的快速发展 杭州湾跨海大桥必将使宁波更好接轨大上海，融入长三角，走向国际化，实现经济的大发展、大跨越 杭州湾跨海大桥、沿海国道主干线、沿海铁路、甬金高速公路、甬金铁路的建设将使宁波由一个交通末端城市变成区域性交通枢纽城市 2008年，宁波在全国15个副省级城市中，GDP排第六，达到3964亿元；对外贸易进出口总额排第二，达到1402亿美元，发展形势良好，为宁波成为国际化大都市提供了坚实的经济基础 宁波已形成工业类众多、特色明显的三大产业板块和三大基地，