软土高路堤新型加固结构拉结筋带变形的理论研究.pdfVIP

高 阳，等:软土高路堤新型加固结构拉结筋带变形的理论研究 DOI: lO. 13379/j. Íssn.l∞3-8825.2015.06.01 软土高路堤新型加固结构拉结筋带变形的理论研究 高 F日 1 ，邓荣责1 ， 2 ，王园园1 ，吴世泽1 (1.西南交通大学土木工程学院，成都 61∞31; 2. 四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室，成都 61制5) 摘 要:针对现有公路软土路堤修建方法存在工期长、费用高、工后沉降难控制等问题，提出 一种公路软土路堤新型加团结构体系。它由柔性结构(拉结筋带)和刚性结构(连续桩板墙结构)相 结合而成的力学闭合结构体系。在不考虑土摩阻的情况下，结合此体系中柔性拉结筋带的微段单元 在土体中的受力平衡条件，推导出柔性结椅在土体中的变形方程，并分析了不同的路堤宽度、填土 高度及地基系数对其变形所产生的影响。结果表明:对柔性结构变形最主要的影响因素是地基系数 和填土高度。 关键词:新型加固结构体系;软土;路堤;变形 中圄分类号: U416. 1 +2 文献标志码:A 文章编号: 1∞3 -8825(2015)06- ∞01 -04 。 引言 路基新型加固体系进行分析，提出了一种对其结构 软土地基上修筑公路，其勘察、设计、施工以 体系计算的新方法。 [4] 由刚性结构和柔性结构两部分构 及养护都要比一般地基土上筑路难度大。近些年来， 此结构体系 软土路基加固处理得到了长足的发展，新型技术、 成。刚性结构为连续桩板墙结构，既能有效地限制 路堤横断面位移又能维持路堤横断面的稳定性[5] 。 材料层出不穷，且都在处理软土路基方面取得良好 的效果。现有处理方法主要分为改良地基土法和复 柔性结构为柔性拉结筋带，一方面，能和填土 合地基法。在改良地基土方法中，最经济的方案为 共同作用，形成复合路堤土，增强路堤土强度，增 堆载预压法，但考虑到其工期较长，为加快施工进 加路堤稳定性;另一方面，通过锚固作用和调节锚 度，如今多采用两种或多种方法联合使用，如真空 索长度，能有效地控制刚性桂握的结构位移，进而 -堆载联合预压[1] 、排水板堆载预压[2] 等。而复合 通过限制路堤侧向变形来控制路堤垂直向变形，维 持结构体系的整体稳定性[6] 。 地基方法中， CFC 桩复合地基法如今国内应用广泛。 CFC 桩[3] 是由碎石、粉煤灰、石屑、适量水泥 本文主要是对此结构体系中的柔性结构进行相 加水搅拌并用各种成桩机制成的可变粘结度桩o 应的分析计算。 CFC 桩通过成桩时的挤土、桩体的排水以及和地基 土作用形成的复合地基土等效果，能有效地提高软 1 柔性结构变形方程的推导 土地基承载能力，减少沉降，但造价昂贵，工期长， 软弱土地区路堤加固新型结构体系受力模型， 工后沉降难以控制。 见图 10 为了解决上述处理方法之不足，使其既能满足