桩基内力测试成果在实际工程中的应用与分析.pdfVIP

第ll期 广东土木与建筑 No．11 2008年l1月 GUANGDONG ARCHITECTURECIVILENGINEERING N0V2008 桩基内力测试成果在实际工程中的应用与分析 罗云华 陆云龙 李 志 (广东省电力设计研究院 广州510600) 摘 要 ：通过对 7根试验桩 的内力测试数据进行分析 ．给出了各种桩型的极限侧摩阻力和端阻力特征值建议值 ， 同时对 内力测试成果应用于实际工程时给 出了几点建议 ，对今后 的桩基 内力测试工作具有一定的参考价值 。 关键词 ：桩基 ；内力测试；建议值 k、转角 、水平位移 和垂直位移 叫，从而计算出桩 1 概述 周各土层的分层摩阻力 ，同时还可评估构件的质量。 在桩基竖向静载荷试验的同时．可进行基桩内 3 基桩内力测试实例及分析 力测试 ．获得桩侧各土层的分层摩阻力和桩端持力 层的支承力．为桩基设计及其优化提供准确依据 ，桩 3．1 摩擦型桩 基 内力测试在试桩工程中具有举足轻重的作用 桩 对摩擦型桩．分别对冲孔灌注桩和旋挖成孔灌注 基 内力测试结果真实反映了设计方案在工程实施 中 桩两种施工工艺的桩型进行了内力测试 ．采用钢筋 的效果 ．从而能有效地评定工程桩能否满足设计要 计法 ．冲孔桩和旋挖桩各选取了2根桩进行内力测 求 目前国内对桩身的内力测试一般采用钢筋计和 试。其中Tl、T11桩的测试结果见表 1和图 l2。 压力盒法 ，近年来滑动测微计法也不断成熟发展 ，被 试验结果表明．桩周各地层的桩侧摩阻力 由于地 大量工程所采用 ，本文的试验数据为钢筋计法测得 质情况不同而差异较大 ．同一地层的摩阻力随着试验 荷载的增大而逐渐增大 ．达到极限侧摩阻力后随着试 2 基桩内力测试原理 验荷载的进一步增大而进入屈服阶段 ．其后变化较 表 1 各试验桩极限侧摩阻力、端阻力及特征值建议值 基桩 内力测试可采用应变式传感器或 钢弦式传感器和滑动测微计进行 应变式传 感器或钢弦式传感器法原理简单 ．但测试元 件安装较麻烦 ，元件易损坏，成本相对较低 ， 在我国应用较普遍 ，在桩顶荷载作用下，可通 过埋设在 2种不同性质土层界面处 的传感 器．测得桩在不同土层中的分层摩阻力和桩 端阻力。滑动测微计法的主体是标距 lm的 两端带有球形测头的探头 ．内装 1个 LVDT 位移计和 1个 NTC温度计 。为了测定测线上 的应变和温度分布．沿测线每隔 1m设 1个具 有精确定位功能的锥形环．环问用HPVC管 相连 ．测试时将滑动测微计探头放入测管中． 即可依次量测各相邻环之间的相对位移 ．换 算成测线方 向上的应变。根据两测管的实测 应变 、 及两测管的间距d，即可推算出 注)桩端阻力实测值 Tl为2450．6kPa，T11为≥1344，12为~5656kPa； 每一点的变形和位移，包括平均应变 占、曲率 冲孔桩、旋喷桩和端承桩桩端阻力特征值建议值分别为1000，1000，3506kPa。 59 2008年11月 第11期 罗云华等：桩基内力测试成果在实际工程中的应用与分析 NOV2008No．11