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超深等厚度水泥土地下连续搅拌墙作槽壁加固
在邻近轨交区域施工应用
董恒晟
上海市基础工程集团有限公司 上海 200002
摘要：邻近城市轨道交通的大型综合开发项 目如何在保证项 目勘察设计要求的同时，将对运营中的轨交设施的影响降
至最低，是需要重点解决的问题。以某地块项 目为例 ，在毗邻地铁车站区域采用等厚度水泥土地下连续搅拌墙技术作
为超深槽壁加固兼止水帷幕措施，探索研究该技术在邻近轨交区域施工的参数及周边环境影响，对类似项 目有一定的
借鉴意义。
关奠询：超深等厚度水泥土地下连续搅拌墙 邻近轨交 周边环境 土体测斜 沉降观测
中图分类号：TU753．8 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2014)o4·0330-03
ConstructionApplicationofTRDtoTrenchWallReinforcement
ClosetoRaiITransitArea
DongHengsheng
ShanghaiFoundationEngineeringGroupCo．，Ltd． Shanghai 200002
1 工程概况 工程地质从上至下依次为：①杂填土，②3砂质粉土
上海某地块综合开发项 目地下围护工程，位于轨道交 (+1．36—一1O．34m)，④淤泥质黏土，⑤1黏土，⑤2粉
通1o-g-线和4号线海伦路换乘站。该工程2基坑的西侧 (邻 砂 (一14．77～一21．27m)，⑤3粉质黏土，⑥3粉质黏土，
近轨交10号线海伦路站侧 )槽壁加固，采用TRDI法进行 ()粉砂 (一26．18—一4O．58m)，⑧1黏土，⑧2粉质黏土夹
施工。内外排深度均为48m (+3．40一一44．60m)，厚度 粉砂，⑧3粉质黏土，⑨1粉砂夹粉质黏土，⑨2细砂夹中粗
均为850mm，其中外排为97．07延米，内排为95．49延米， 砂。等厚度水泥土连续搅拌墙底标高一48．80m，穿越⑦粉
总长度为192．56m。 砂层，位于⑥1黏土层。
外排距离轨交10号线海伦路站，最近处8．8m，最远处
26．9m。加固区对应的位置为10号线海伦路站的东侧附属 2 原位试验
结构、7号出入 口和换乘大厅。 原位试验的 目的在于通过在项 目实地进行试验来确定
挖掘液、固化液的配合比和施工速度 。最后经过检测和
监测 ，得到加固体的抗压、抗渗性能 以及施工对周边环境
的影响。进而总结和分析检验工法在邻近轨交设施区域施
工的可行性。
本工程工法采用先行挖掘 (0．5m／h)、回撤挖掘
(4m／h)、再注入固化液成墙搅拌 (1m／h)的三循环成
墙工艺。具体参数如表1、表2所示。
表1膨润土挖掘液配合比
图1工程位置平面
— 一 表2 水泥浆固化液配合比
作者简介：董恒晟 (1981--)，男，本科，工程师。
通讯地址：上海市江西中路406号 (200002)。
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