集料密度对沥青混合料空隙率影响及应用研究.pdfVIP

第26卷第 1期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) Vo1．26No．1 2009年3月 J．ofHUST．i(UrbanScienceEdition) M矗r．2Oo9 集料密度对沥青混合料空隙率影响及应用研究 刘 涛 (1．华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074； 2．广东省长大公路工程有限公司，广东 广州 511431) 摘 要：空隙率是沥青混合料最重要的体积参数 ，路面的耐久性要求路面竣工后现场空隙率控制在指定范围。 矿料级配、沥青含量和压实度对空隙率的影响早已为人们熟知，但集料密度对空隙率影响的研究少有报道。通 过室内试验、理论分析研究集料密度对沥青混合料空隙率的影响规律，在沥青含量不的变条件下，给定级配的 沥青混合料的空隙率 ，随着集料密度的增大而减小 ，由高密度集料组成的混合料形成近似骨架的密实结构；由 低密度集料组成的混合料形成近似悬浮结构。通过对试验路段铺筑的跟踪观测，高、低密度集料铺筑沥青路面 在广东省高速公路上成功应用，为集料合理利用及空隙率的准确和可靠地控制提供理论依据，使路面的设计寿 命、路面工程投资效益得到保证。 关键词：集料密度； 沥青混合料； 空隙率 ； 高速公路 中图分类号：TU535 文献标识码 ：A 文章编号：1672．7037(2009)0l 108-04 沥青路面竣工后的现场空隙率控制在 3％ ～ 试验(试件击实75次／面)，其 中AC．16是现行施 6％范围(对密级配混合料)，才能保证路面耐 工技术规范级配，GAC一16C是本课题组推荐的， 用- 】。空隙率若低于 3％，沥青在夏天会因受 AK一16C是江苏省推荐的。 热体积膨胀而导致路面变形，产生车辙；若大于 将试验结果分别按三种集料密度和三种级配 6％，会大大降低路面的疲劳寿命；若大于8％，路 混合料，对空隙率 w 与油石比 之间的关系进 面易透水，从而产生水损害；空气也会进入其中， 行线性回归分析 ： 加速沥青老化 J。可见，空隙率是沥青混凝土 VV=0一bXB (1) 性能的主要影响因素，将竣工后路面的现场空隙 从而得出了集料密度、混合料空隙率和油石 率控制在上述范围，是混合料设计和施工的重要 比之间的关系：沥青混合料的空隙率与合成矿料 任务。因此，必须了解沥青混合料空隙率的影响 的平均有效相对密度之间存在递减关系，或者说， 因素及其变化规律。人们早已熟知矿料级配、沥 一 种给定级配的混合料的空隙率，在沥青含量不 青含量和压实度诸因素对空隙率的影响 。 变条件下，随着其所用集料密度的增大而减小。 而集料密度对沥青混合料空隙率影响的研究却鲜 这一关系我们称之为集料密度对沥青混合料空隙 见报道。本文结合 “沥青路面配套关键技术研 率的影响规律，简称 DR1规律。 究”项 目¨，研究集料密度对沥青混合料空隙率 对 AC一16和GAC一16C通过 回归分析 ，得知上 的影响及其应用效果。 述回归公式 (1)中的斜率b和合成矿料平均有效 相对密度 y之间存在线性递增关系： 1 集料密度的影响 AC一16：b=0．0742+1．055xy。，r=0．96 (2) GAC一16C：b=0．9981+0．4851× 。，r=0．91 研究使用了三种密度不同的岩石集料，高密