汽车产业平台建设进展汇报.ppt

汽车产业平台建设及其“交互式”人才培养模式 彭建设 工业制造学院 2010-7-10 一、指导思想 以市场为导向，以汽车企业为依托，构建成都大学与龙泉驿区（经开区）汽车产业深度融合的“创新人才培养体系”和“产、学、研平台”。建立优势互补、互惠共赢、长期合作的政、产、学、研战略联盟。 二、汽车产业平台的规划 1、汽车产业平台的总体结构 二、汽车产业平台的规划 2、汽车产业平台与成都市汽车产业的融合 三、“交互式”人才培养模式 背 景 我国高等教育封闭式的教学模式已经沿袭了几十年，课堂教学、实践教学与实际生产脱节，导致培养出来的学生不能够直接为企业所用，企业需要对招聘来的毕业生进行长时间的生产和技能训练。 不少高校也进行了一些研究和探索，如将毕业实习、毕业设计等部分实践性教学环节放在企业，但由于不成系统，其效果不明显。 三、“交互式”人才培养模式 具有较强的实践操作能力,较强的工程实践动手能力和操作技能； 具有发现问题、解决问题的敏感性及可操作性特征，能敏感地发现在生产、管理、服务第一线潜在的问题，熟练地运用各种知识和技能解决现场实际问题； 具备一定的创新能力和创新意识，能够创造性地解决一些现场问题。 三、“交互式”人才培养模式 所谓“交互式”人才培养模式是指高校和企业在人才的培养全过程中，企业直接参与人才的培养，高校深入企业，了解企业的人才需求，企业深入学校，确保校、企、生三方无缝沟通，从而提高人才培养的质量和效率，使得培养出来的人才能够为企业直接应用。 三、“交互式”人才培养模式 三、“交互式”人才培养模式 在学生入学时，由学校负责入学专业教育，在到企业进行入学工程教育，让学生对本专业的要求和毕业后的工作要求有初步的了解； 一年级主要的理论课程和素质课程在学校里完成，但将社会实践调研活动放在企业，让学生对企业的生产、经营、科研有较为具体的了解； 二年级由于主要是专业基础课程，这类课程的理论教学和实验教学均在学校里进行，但一些课程的课程设计由企业提供与实际生产有关的选题，使学生将理论只是联系到实际生产中； 三年级为专业课程学习，部分专业课程由企业的专家、工程师直接参与，并让学生在企业进行生产实习和专业实习； 四年级学生根据自己的就业情况，在企业进行毕业实习和毕业设计，由企业提供毕业设计选题，企业专家和学校老师共同指导。 三、“交互式”人才培养模式 “交互式”人才培养模式的主要措施 高校深入各类汽车企业调研，了解不同企业对人才的不同需求；同时根据学生的特点及各自的兴趣、爱好，对不同类型的学生做好培养规划； 在培养过程中，本平台将一些实践环节直接交给企业，让学生深入到企业中，接触实际的生产、经营，并了解企业对人才的要求，使学生明确自己的方向； 聘请企业的高级技术人员和管理人员为兼职（副）教授，让他们直接参与到教学中去，给学生带来生产和经营一线的知识和技能，同时也让企业了解学生的情况； 让教师参与企业的科研、生产中，与企业技术人员一起为企业解决新产品、新工艺、新材料、新设备的研发推广。 毕业设计来源于企业科技开发、生产实践的实际课题，毕业设计的指导教师由学校教师和企业技术人员担任；毕业设计在学校、工厂和科研院所结合的工程环境中进行；答辩委员会由教师、技术人员、研究院组成。 四、总体实施方案 四、总体实施方案 四、总体实施方案 五、汽车产业平台推进进展情况 1、广泛深入的调研 产业政策和产业规划调研 相关高校调研 重点实地调研了合肥工业大学、西华大学和四川交通职业技术学院 企业调研 一汽大众、一汽丰田、一汽专用、吉利汽车、山西大运、中国南车、天兴仪表 五、汽车产业平台推进进展情况 2、规划建设方案制定 成都大学汽车产业平台建设规划 汽车产业平台实验教学平台建设规划 龙泉驿区（经开区）与成都大学合作建立汽车产业人才培养、培训及实训基地的实施方案 成都大学与经开区共建汽车产业平台三年建设规划 五、汽车产业平台推进进展情况 3、校、企、政结合，落到实处 经开区发展统筹局、汽车服务局等合作共建 与资阳晨风西铁（蜀达科技）公司签署校企合作协议 与明华实业进行校企深度融合办学模式的试点 目前正在与吉利高原汽车、南方汽车工业集团宁江精密机械有限公司洽谈 与资阳晨风西铁（蜀达科技）公司签署校企合作协议 与明华实业校企合作取得的成绩 已有100余学生在企业进行了在生产状态下的实习； 在明华实业的协助下，学院参加全国机械创新设计大赛四川赛区比赛获得3个一等奖，7个二等奖和2个三等奖的好成绩，并有两支参赛队进入全国决赛，创历史记录； 通过校企合作，为学校引入横向科研经费52万元。 六、平台建设目标 相信在成都市、龙泉驿区政府和学校领导的大力支持下，通过我们自身的努力和持续的建设，汽车产业平台必将迎来