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基于区位熵的江苏机电产业集聚度研究
基于区位熵的江苏机电产业集聚度研究 [摘要]产业集聚被许多学者认为是可以达到最高经济效益的空间组织,且当前我国各地很多产业都向集聚的方向发展,因此文章将用区位熵来测算江苏13个城市机电产业的集聚度,其中机电产业分为金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业、铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业、电气机械和器材制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、仪器仪表制造业八类,以期优化江苏机电产业集群布局空间
[关键词]区位熵;产业集聚;机电产业
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.29.047
1 机电产业集聚测算方法的选择
产业集聚度的测算方法主要有区位熵、赫芬达尔指数、空间基尼指数、行业集中度指数、EG系数等,由于收集相关数据的难度较大,且目前并未有学者总结出测算制造业集聚度的方法,因此多数研究者在测量制造业的集聚度时选择区位熵法。Amiti[1](1997)、梁琦[2](2003)、樊秀峰,康晓琴[3](2013)、高婧[4](2014)等均采用区位熵法。现今,对于机电产业集聚度测算的相关研究基本没有,加上机电产业的相关数据较难获得,综合各方面因素考虑,本文将选择区位熵来测算江苏省机电产业的集聚水平
区位熵的概念是由哈盖特最先提出的,又称专门化率,用以衡量某一区域要素的空间分布情况,反映某一产业部门的专业化程度,是一个相对值,能够反映某区域在高层次区域的相对地位和作用。其计算公式为:
2 基于出口额的江苏机电产业集聚度测算分析
2.1 集聚度测算
目前,多数学者用区位熵计算制造业的集聚度时采用产值或者就业人数的相关数据代入计算,但本文想要研究江苏省机电产业的出口情况,因此本文将用出口额替换原来区位熵公式中的产值,其中机电产业出口额是金属制品业,通用设备制造业,专用设备制造业,汽车制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,电气机械和器材制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,仪器仪表制造业(以下简称机电产业八大类)出口额之和
将相关数据代入公式,即江苏机电产业区位熵值=(江苏机电产业出口额/江苏制造业出口额)/(全国机电产业出口额/全国制造业出口额),机电产业八大类区位熵值以此类推,结果见表1
2.2 数据分析
根据测算数据,我们可以得出结论,江苏省较为重视机电产业的发展,且机电产业对于江苏经济的贡献率还是比较高的;此外江苏机电产品基本都出口,内销较少
从表1中可以看出,江苏和上海的区位熵值大都是远远大于1,江苏机电产业已经有了一定的发展基础。其中铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,电气机械和器材制造业, 计算机、通信和其他电子设备制造业,仪器仪表制造业的区位熵值均高于1,集聚程度较高,可保持现有的集聚水平,扩大出口范围和数量,将其慢慢打造成为特色产业,建设成为品牌,从而提升国际竞争力;但是金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业的区位熵值均低于1,集聚水平是较低的,相对来说特别是汽车制造业更是远远低于1,约为0.5,需大力扶持,进行引导,逐渐形成集聚的状态
3 江苏各城市机电产业集聚度水平测算分析
3.1 各城市机电产业集聚度水平测算
本文测算了江苏省各个城市各类机电产业的区位熵值,旨在表明该市某类机电产业在江苏省的地位,也可以看出机电产业在江苏省内的一个分布情况
将相关数据代入公式,即南京金属制品业区位熵值=(南京金属制品业产值/南京机电产业产值)/(江苏金属制品业产值/江苏机电产业产值),机电产业区位熵值以此类推,结果见表2
数据来源:江苏省商务厅的资料整理所得
将相关数据代入公式,即某城市机电产业区位熵值=(某城市机电产业出口额/某城市制造业出口额)/(江苏机电产业出口额/江苏制造业出口额),基于出口额的江苏省各城市机电产业区位熵值结果计算如表4所示
3.2 出口额与集聚度的关联度
许多国际经济学者认为产业集聚与出口贸易之间存在着紧密联系,在此本文通过相关数据,即出口额与区位熵值,通过绘制的折线图直接呈现两者的关系。以南京、苏州两个城市为例,见图1和图2
3.3 数据分析
以南京为例,从表2中可以看出,其汽车制造业的区位熵值高达2.82,计算机、通信和其他电子设备制造业的区位熵值为1.25,相对于其他机电类产业,说明南京机电产业的产值主要以汽车制造业及计算机、通信和其他电子设备制造业的产值为主,尤其是汽车制造业,一定程度上说明了南京汽车制造业及计算机、通信和其他电子设备制造业集聚水平较高,而通用设备制造业、专用设备制造业、电气机械和器材制造业的区位熵值较低,都为0.5左右,说明南京的通用设备制造业、专用设备制造业、电气机械和器材制造业相对
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