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中铁大桥局胶新铁路17标段 （综合工程） 施工组织设计 编 写：全建设 周建虹 廖云沼 郭光成 总工程师： 指 挥 长： 中铁大桥局集团有限公司 胶新铁路17标段工程指挥部 目 录 编制范围、依据和原则 一、 编制范围 二、 编制依据 三、 编制原则 第二章 工程概况 工程简介 二、 自然条件 三、 技术标准 第三章 施工总体方案 施工总方案说明 施工场地布置 第四章 主要工程的施工方案、工艺、方法 桥梁施工 涵洞施工 路基施工 轨道施工 第五章 施工进度安排 安排原则和依据 总工期及开竣工工期 三、 各项工程的工期安排 第六章 劳动力安排 主要劳动力安排 第七章 主要材料质量控制办法 主要材料质量控制办法 第八章 创优规划及各项管理措施 创优规划 质量保证体系 质量保证措施 安全目标、安全保证体系及措施 冬、雨、夜施工措施 附： 1在建工程概况表 2施工进度总表 3主要项目计划完成数量表 4在建工程分桥施工进度表 5主要机械设备使用表 6劳动力需用表 7三大材需用数量表 第一章 编制范围、依据和原则 1、编制范围 本标段综合工程施工组织设计的编制范围为新建铁路胶州至新沂线工程施工第17标段，里程从DK233+650~DK247+700共计14.05正线公里范围内的路基、桥涵（不含外来梁及架设；含桥面系、护轨的制作和安装）、轨道（不含正线钢轨，含正线的上碴整道）及站场等线上工程从施工准备到竣工转产全部施工内容。其中DK246+000~DK247+700施工组织设计由铁五局另行编制。 2、编制依据 2.1新建铁路胶州至新沂线工程17标段施工投标书、中标书、施工合同 2.2新建铁路胶州至新沂线铁路施工设计文件、图纸（ZH-17标段） 2.3济南局胶新线建指指导性施工组织设计 2.４中华人民共和国及铁道部颁发的现行规范、标准 3、编制原则 3.1严格遵照济南铁路局（建设单位）对胶新铁路质量、工期和造价等控制的原则，结合本工程实际情况编制。 3.2遵守投标文件及合同条款各项的要求，认真贯彻建设单位、设计单位的指示、指令和技术文件。 3.3严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、地方治安、人身健康、劳动保护、环保治理、水土保持等方面的具体规定和要求。 第六章 劳动力安排 1.主要劳动力安排 根据本工程施工的特点，除配备足够的管理人员和技术人员之外，在劳动组织方面还配备了精干的施工队伍进场施工。本工程所需的主要工种有：测量工、试验工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、铆焊工、机械司机、机修工、钳工、管道工、泥瓦工、装吊工、线路工、普工等。本工程施工高峰期拟投入1000人，具体劳动力安排详见下图。 第二章 工程概况 1、工程简介 新建胶新铁路由铁道第三勘测设计院设计，北起胶济线胶州站，南至陇海线新沂站，全线运营长度306.538公里，是连接山东省东南部和江苏省东北部的重要运输干道。本标段为胶新铁路的17标段，位于山东省南部，地理位置上从临沂市河东区梅埠站（缓设）中心起，至郯城县沙墩站出站止，起止里程为DK233+650~DK247+700，共计区间正线14.05公里。本标段内工程包括3×24m+63×32m预应力梁特大桥1座，中小桥9座，涵洞4８座，路基土石方112.2万断面方。本工程线路走向与205国道基本平行，相距只有0.3~2km，并有乡村道路通往本工程。本标段施工监理为济南铁路顺达工程建设监理有限责任公司负责。 2、自然条件 标段地处的临沂市郊区属南温带亚湿润季风区，年平均气温13.96 ℃，最高气温38℃，最低气温-14.3℃。年平均降水量877.6mm，最大降水量1119.6mm，最大冻结深度0.12m。本工程跨分沂入沭人工河，该河在一般年份为枯水河，是为了沂河暴发洪水时分流沭河而修建的。沿线地表水及地下水对混凝土均不具侵蚀性。 3、胶新线主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线 限制坡度：6‰ 路段旅客列车设计行车速度：120km/h 机车类型：DF4 最小曲线半径：一般1200m，困难800m 牵引质量：3500t 牵引种类：内燃，预留电气化条件 闭塞类型：继电半自动 到发线有效长度：850m，预留1050m 第三章 施工总体方案及大临措施 1、施工总方案说明 根据本工程线路长、工程项目种类多、工