塑性分析和极限荷载.pptVIP

第12章 梁和刚架的极限荷载 一、弹性分析： 在计算中假设应力与应变之间为线性关系，荷载全部卸除后结构没有残余变形。 弹性设计方法：利用弹性分析所得的结果，以许用应力作为依据来确定截面尺寸或进行强度验算，称之为弹性设计方法。 弹性设计方法的缺点：弹性设计没有考虑材料超过屈服极限后结构的这一部分承载能力，因而弹性设计是不够经济合理的。 如塑性材料的结构，特别是超静定结构，当最大应力大道屈服极限，甚至某一局部已经进入塑性阶段时，结构并没有破坏。 二、塑性设计方法 就是为了消除弹性设计的缺点而发展起来的。 在塑性设计中： 首先要确定结构破坏时所能承担的荷载，即所谓的极限荷载； 其次，讲极限荷载除以荷载系数得出容许荷载，并以此为依据来进行设计 例12-1 例12-1 多跨超静定梁的极限荷载 步骤：利用机动发分别计算出各跨单独形成破坏机构时的荷载。 取这些可破坏荷载中的最小者即为极限荷载。 例12-3 * 三、基本假设 1、材料为“理想弹塑性材料” 。 2、拉压时，应力、应变关系相同。 3、满足平截面假定。即无论弹、塑性阶段，保持平截面不变。 ? ? ?y 卸载时有残余变形 §12-2 纯弯曲梁的极限弯矩和塑性铰 1. 弹性阶段 2.弹塑性阶段 弹性极限弯矩（屈服弯矩） 塑性极限弯矩 3. 塑性流动阶段 3. 塑性流