G325国道九江大桥修复工程结构耐久性设计与技术措施.pdfVIP

学兔兔 2012年第4期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第123期 文章编号：1671—7619(2012)04—0017—05 G325国道九江大桥修复工程结构 耐久性设计与技术措施 张 俐 (广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广州 510507) 摘要：为了确保九江大桥工程达到100年设计使用年限，根据潮湿环境进行相应的钢结构及混凝土结构耐久性 研究和设计。结合当前的研究成果，对钢结构和混凝土结构耐久性设计方法进行介绍。并详细阐述了提高其耐 久性的措施，同时对钢结构中钢主梁、斜拉索及混凝土结构中桥面板、桥塔等组件的防腐措施分别进行介绍，为 同类桥梁耐久性设计提供一定的参考。 关键词： 斜拉桥；组合梁；防腐；耐久性设计 中图分类号：U445．1 文献标识码：B 0 引言 面钢梁格，与其上叠合的混凝土桥面板构成。主 结构耐久性是指结构在可能引起其性能变化 梁断面如图2所示。 的各种作用(荷载、环境、材料内部因素等)下，在 预定的使用年限和适当的维修条件下，结构能够 长期抵御性能劣化的能力。耐久性的具体指标是 指结构在正常设计、正常施工、正常使用、正常维 修下的使用寿命 j。“新桥规”规定了荷载或作用 的标准及其组合的原则和方法。 耐久性设计需要设计人员在整个项目过程中 将设计寿命转化为一个全面的耐久性设计，在设 图1 九江大桥桥型布置图 计图纸中表明设计要求，并帮助承包商在施工中 达到耐久性要求。 桥梁耐久性是一个涉及到设计方法、施工质 量、实施监理控制及管理部门后期对结构的养护 维修等方面的内容。因此，设计、施工、监理以及 业主四方需要紧密协作，建立相互信任的工作关 图2 九江大桥主梁截面 系，共同解决结构耐久性各项措施的实施问题。 2 主梁耐久性措施 1 工程概况 G325九江大桥重建桥为一座独塔双索面组合 G325国道九江大桥修复工程位于珠江三角洲 梁斜拉桥。组合梁斜拉桥因具有跨越能力大、承 平原地带，属于西江水系，该桥采用(100m+ 载能力强、施工快捷、造型美观等特点，应用越来 100m)独塔双索面组合梁斜拉桥，塔、梁、墩固结， 越广泛。但是由于在使用过程中钢主梁暴露于大 主塔采用双柱式，斜拉索布置采用竖琴型双索面。 气中，加上人们对组合梁斜拉桥的耐久性问题没 大桥结构简图如图1所示。主梁全桥总宽20．1m， 有给予足够重视，随着年限的增长，桥梁的损伤种 主梁采用叠合梁。叠合梁由工字型主梁、车行道 类、部位越来越多，导致了桥梁的承载能力和耐久 横梁、小纵梁(桥轴处)、钢检修道悬臂梁组成的平 性下降。为了保证桥梁的正常运营并从长远的节 作者简介：张俐(1964．11一)，男，高级工程师，从事高速公路设计、咨询及管理工作，E—mail：1063114620．qq．eom。 · l7· 学兔兔 2012年第4期 广东公路交通 总第123期 约环保的角度考虑，应从组合梁桥的结构设计、钢