GP水沟用多孔混凝土的制备与性能研究.pdfVIP

学兔兔 第36卷，第4期 公 路 工 程 Vo1．36，No．4 2 0 1 1年 8月 Highway Engineering Aug．，20 1 1 G P水沟用多孔混凝土的制备与性能研究 任 沙 (湖南省高速公路管理局，湖南长沙 410001) [摘 要】GP水沟用多孔混凝土是植生混凝土的一种，主要在高速公路排水设施的GP水沟上(Grassed swale based on Porous concrete)使用。该混凝土使用粒径为2O一40 mill的断级配、不连续的卵石或碎石，水灰比在0．20～ 0．40之间。经实验测定，该混凝土在目标空隙率为30％时，制成试块的实测空隙率基本大于30％，抗压强度基本 超过10 MPa，符合植生多孔混凝土的主要技术性能要求。该混凝土在不久的将来，有望在高速公路环保绿化工程 上得到广泛应用。 【关键词】GP水沟用多孔混凝土；空隙率；抗压强度；低碳型 【中图分类号]U 417．3 【文献标识码】B [文章编号]1674-0610(2011)04-0210—04 The Study of Preparation and Property on Porous Concrete in GP REN Sha (Hunan Expressway Administration Bureau，Changsha，Hunan 410001，China) [Key words]porous concrete in GP；void ratio；compression strength；low carbon 究和应用还处于起步阶段，而且多半集中于该材料 1 概述 在公路边坡和河岸护坡的研究 。 植生多孔混凝土是一种由少量的水泥和碎石构 植生多孔混凝土在我国高速公路上使用一直存 成，含有连续空隙，有一定强度同时又具有良好的透 在几方面的局限，主要表现在：第一，使用范围受限。 水性和透气性的混凝士。这种混凝土解决了以往混 在高速公路上，植生多孔混凝土一般只在公路边坡 凝土制块的内环境碱性高，没有足够的空隙供植物 绿化上使用，其应用范围和应用方式有限。第二，空 的种子和根系生长，透水性、保水性很低，缺乏充足 隙率低。由于多孔混凝土的强度和空隙率成反比， 的空间保证植物生长所需养分的缺点…。该混凝 现在广泛应用的植生多孔混凝土为了保证10 MPa 土的孔隙内的比表面积大，可以在较短的龄期内溶 的抗压强度，空隙率一般限制在30％以下。而空隙 出混凝土内部的氢氧化钙，降低混凝土的碱性；其内 率的限制造成多孔混凝土的填土率不高，一般情况 部大量的空隙又能为植物根系生长提供足够的生长 下低子40％。第三，骨材粒径不大。现在广泛应用 空间，还可填充充足的基肥，因此植生多孔混凝土能 的植生多孔混凝土选用的骨材粒径为5—20 mm 为植物生长提供了良好的环境，是适合植物生长的 (连续粒级偏多)，考虑到骨材粒径对混凝土抗压强 混凝土 。 度的影响，植生多孔混凝土选用的骨材一般不超过 目前，植生多孔混凝土在日本、欧美、德国等多 这个范围，限制了更大粒径骨材的使用。第四，水泥