钢混组合梁负弯矩区混凝土面板的应变收缩分析.pdfVIP

学兔兔 第 40卷，第 4期 公 路 工 程 Vo1．40，No．4 2015年 8月 HighwayEngineering Aug．，2015 钢混组合梁负弯矩区混凝土面板的应变收缩分析 汪迎红 (贵州交通职业技术学院，贵州 贵阳 550008) [摘 要】设计室 内模型试验 ，测试在不 同荷载作用下混凝土板 的应变 ，并采用收缩预测模型对混凝土板 的平 均收缩应变进行理论计算 ，同时结合有限元仿真手段 ，研究混凝土面板不 同成型阶段产生 的收缩应变对拉应力影 响。结果表明：混凝土板各断面处的测点应变随着荷载增加呈非线性增长 ，混凝土试件临界荷载宜为 120— 140kN，施加的荷载大于临界荷载时，各测点应变迅速增大，截面 3和截面 5的应变值和应变增长率最大 ，在混凝 土板的裂缝控制 中应予 以考虑 。试件存放 的时间越久，平均收缩应变越大 。受未收缩层约束和变形不协调 的影 响，混凝土板由收缩应变引起的最大拉应力不同，成型 8、33，136d后 ，混凝土板外层 向最大拉应力分别为 2、3， 2 MPa。 [关键词]道路工程 ；应变分析 ；有限元 ；室 内试验 ；钢混组合梁 [中图分类号】U446．1 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2015)04—0229—04 Analysison StrainContractionofConcreteSlabNegativeMoment Region onSteel-ConcreteCompositeBeam W ANG Yinghong (GuizhouCommunicationsVocationalandTehnicalCollege，GuiyangGuizhou550008，China) [Abstract]Laboratorymodelexperimentsisdesignedfortestingthestrainofconcreteslabunderdif- ferentloads，theaverageshrinkagestrainofconcreteslabiscalculatedbyusingtheshrinkageprediction model，andstudytheinfluenceofshrinkagestrainontensilestressondifferentmoldingstagesofconcrete panelcombinedwiththefiniteelementmethod．Resultsshow thatmeasuringpointstrainofconcreteslabsec- tionsincreasenonlinearalongwiththegrowthofload，criticalloadofconcretespecimenis120～140kN ， themeasuringpointstrainincreasesrapidlywhentheloadisgreaterthanthecriticalload，strainandstrain rateofsection3andsection5isthelargestwhichshouldbeConsideredincrackcontrolofconcreteslab．As thespecimenstoragetimelonger，theaverageshrinkagestraingrow greater．Themaximum tensilestres· sofconereteslabscaused by the shrinkage s