公路钢箱梁正交异性板桥面国内外规范荷载作用局部应力计算与比较.pdfVIP

第 37卷 第 1期 四川建筑科学研究 2011年2月 SichuanBuildingScience 35 公路钢箱梁正交异性板桥面国内外规范荷载作用 局部应力计算与比较 吴臻旺，郑凯锋，苟 超，刘 鹏 (西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：针对适于公路钢箱梁正交异性板桥面局部应力计算的车辆轮轴荷载，分析中国、美国、加拿大、日本、英国和欧洲桥梁 设计相关规范之间的差异。选择8种规范荷载，根据车轮触地面积，考虑50mm厚铺装层对荷载的扩散效应，确定各规范荷载 的加载面积。选择钢箱梁典型结构，计算各荷载作用下桥面局部应力，对吊索中点加载模式，比较该位置顶板顶、底面横向应 力和纵肋底面纵向应力；对吊索支点加载模式 ，比较顶板顶、底面纵向应力。最后，不考虑铺装层扩散效应 ，进一步计算比较 各荷载作用下的上述应力。研究表明，按照我国公路 I级荷载计算所得桥面局部应力偏低，加载面积的形状和大小对桥面局 部应力影响明显。 关键词：公路钢箱梁；正交异性板桥面；规范荷载；铺装层扩散效应 中图分类号：U448．213 文献标识码：A 文章编号：1008—1933(2011)O1—035—05 Calculation andstudyondeck’Slocalstressinorthotropicsteelboxgirder ofhighwaybridgeunderstandardloadsathomeand abroad WU Zhenwang，ZHENG Kaifeng，GOU Chao，LIU Peng (SchoolofCilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) Abstract：Concerningvehicle，wheelandvehicleaxleloadssuitablefordeck’Slocalstressanalysisinorthotropicsteelboxgirderof highwaybridge，thedifferencesO11codesofChina，America，Canada，Japan，U．K．andEuropewerestudied．Afterselecting8 standard loads，accordingtOwheelcontactareaanddiffusioneffectof50mm pavementlayer，pressureareasweredetermined．Basedonthetypical structureofsteelboxgirderselected，deck’Slocalstresswascalculatedunderactionoftheseloadsrespectively．Fortheloadcaseof applyingtheseloadsatmidpointofslings，transversestressattopnadboaomofthedeckandlongitudinalstressatbosomofribhere wasstudied．Fortheloadcaseofappl~ngtheseloadsatsupportingpointofslings，longitudinalstressattopnadbosomofthedeckhere wasstudied．Furthermore，withoutpavementdiffusioneffect，theabovestresswasresearchedun deractionsofthe8loadsselected．The resultsshow thatcalculatedstressofdeck isrelativelylowerunderactionofthegradeIhighwayvehicleloadofChina，nadtheeffects from theshapenadsizeofpressureraearaemoresignificant． Keywords：steelboxgirderofhighwaybridge；orthotropicdeck；standardloads；pavementdiffusioneffect 的车辆轮轴荷载，对 比我国