连续刚构边孔现浇段支架设计与稳定性分析.pdfVIP

学兔兔 54 管理施工 城市道桥与防洪 2011年2月第2期 连续刚构边孔现浇段支架设计与稳定性分析 李运涛 (中铁十五局集团有限公司，河南洛阳471013) 摘 要：该文通过某连续刚构边孑L现浇段螺旋钢管框架式满堂支架的设计，介绍了螺旋钢管框架支架的构造和特点，利用 Midas2006软件进行验算，得到了其承载力和整体稳定安全系数均满足施工要求。可供同类施工结构设计参考。 关键词：现浇段 ；钢管支架；承载力计算；稳定分析 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2011)02—0054—03 小于2 m，左幅6}≠、左幅8}}、右幅6#现浇段采用C25 1 工程概况 混凝土桩基础，左幅6#采用 150 eln，其余采用 图们至珲春市高速公路02合同段板石沟高架 130 em。为增强其稳定性，C25混凝土桩设置系 桥为双幅分离式桥，左幅跨径30 m+4 X 40 m+80 m+ 梁进行连接。右幅3#现浇直线段位于持力层较 120 m+80 nl，桥梁全长479．02 m；右幅跨径3×40 m+ 好、地势较平坦的地基上，直接采用C25混凝土桩 80 m+120 m+80 m，桥梁全长405．42 m。上部结构 基础。 主桥为80 m+120 m+80 m预应力混凝土连续刚构， 钢管立柱：采用q~630×12 mlTl螺旋钢管，材质 下部结构主桥主墩为双薄壁墩，与主梁固结；主桥 为Q235钢，节间采用法兰盘连接。钢管间采用 边墩为2．2 m×1．9 m双柱墩。板石沟高架桥目前 L125×10 mm等边角钢系杆连接，以增强其稳定 为东北第一高桥，墩身最高达70．6 m，沟底距桥面 性；支架结构布置见图1、图2。 高达103 m；主跨跨度在吉林省已建成的同类桥梁 工程中跨度最大。横断面为两幅分离的单箱单室 箱梁，单幅箱梁全宽12．25 m。主桥上部结构采用 挂篮悬臂浇筑法施工。边孔现浇段长度19．92 m， 图们侧边跨现浇段左幅位置最高达46．6 m，右幅 29．43 m；珲春侧边跨现浇段位于陡坡上，左幅纵 向高差达25．1 m，右幅23．56 m。 2 支架设计方案 图1 支架平面图(单位：cm) 根据板石沟高架桥大跨径、高净空、陡坡地形 l 225 施工的特点，经过技术经济比选，连续刚构现浇段 采用螺旋钢管框架式满堂支架施工方案。支架体 系由桩基础(扩大基础)、螺旋钢管立柱、角钢联 系杆件、工字钢横梁、工字钢纵梁及调平钢楔组 成。钢管立柱通过预埋螺栓与法兰盘连接在一起， 直接作用在桩基或桩基系梁上。钢管立柱间采用 联结系角钢L125连接成整体。梁分为横梁和纵梁： 横梁采用采用双肢36a工字钢，单根长度12．25 m，与 立柱法兰盘焊接；纵梁采用36a工字钢，放在横梁 图2 支架立面图(单位：cm) 之上，桥轴线方向一致，纵梁间采用 22螺纹钢焊 3 支架承载力及稳定性验算