基于GTM的重载交通沥青混合料设计与施工技术研究.pdf

学兔兔 2014年第4期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第133期 基于GTM的重载交通沥青混合料 设计与施工技术研究 1 项目来源 的铺筑及其长期路用性能观测，探讨GTM法设 广东省交通运输厅2011年科技计划项目， 计的沥青混合料的施工工艺、质量检测方面的新 编号2011—02—001。 特点，在借鉴国内外研究成果的基础上形成一套 2 主要完成单位 具有广东特色的GTM法沥青混合料设计、施工 与验收方法和标准。以彻底解决高温重载作用下 广东华路交通科技有限公司 沥青路面车辙、泛油等病害，为我省沥青路面质 广东省长大公路工程有限公司 量的进一步提高开辟一条新的途径。 3 主要技术内容 3．4 成果水平 3．1 技术特点 2014年5月21日。课题成果通过了广东省 GTM设计方法是以路用性能为出发点。即沥 交通运输厅组织的鉴定。认为项目研究成果具有 青混合料路用性能一混合料力学特性一混合料结 显著的社会经济效益、广阔的推广应用前景，总 构特点一混合料结构参数，使沥青混合料的试验 体达到了国际领先水平。 室组成设计及其成型方式逐步符合工程实际，使 4 效益分析 成型试件的材料特性与实际道路中更加接近。 建设成本方面：GTM混合料比马歇尔混合料 采用GTM法设计的沥青混合料具有低空隙率、 降低约10％的原材料费用．每100km沥青路面 低沥青用量、高密实度、骨料排列致密等与众不 可降低造价2 000万元。 同的特点．这些因素共同赋予了沥青混合料优异 养护成本方面：马歇尔沥青路面一般3年左 的路用性能。 右部分路段会出现较为严重的车辙，需要铣刨重 3．2 主要性能指标 铺处理。以100kin高速公路为例，在一个寿命周 (1)提出基于GTM的重载交通沥青混合料 期内(按十年计)需进行3次铣刨重铺专项养护， 合理设计方法： 每次按重铺 10kin计，共需专项养护费用2 400 (2)推荐GTM法设计的沥青混合料路用性 万元(每 km铣刨重铺造价按 80万元计)；而 能评价方法及标准：