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弯梁桥独柱墩合理偏心距探讨
学兔兔
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2014年第 1期 谢智敏 弯梁桥独柱墩合理偏心距探讨 总第 130期
理设置单支座的偏心距,则可使每孔梁 内的扭矩
分布趋于均匀,这将有利于抗扭钢筋的配置,表 1
给出了示例桥的独柱墩单支座偏心矩的合理设计
值,供参考。
表 1 偏心距 的合理设计值
4 附加扭矩 与偏心距 e之间的关系分析 图16 R=150m附加扭矩与偏心距的关系曲线
在组合荷载作用下,梁 内扭矩分布情况更为
复杂,此时仍可通过设置支座偏心距来调节梁 内
扭矩 ,而偏心距 的设计值则视所需的附加扭矩而
定。图l3~图 17反映了附加扭矩与偏心距 的关
系曲线。
I一 硝麓一 3#墩一 ·蝴 一 螭性 (4捌t)一 蟪性 (硝鞋)——螭性 (3#鬟)l
儡 值e
一 . . . .
。
图17 R=180m附加扭矩与偏心距的关系曲线
暑一1600
宴-2∽ 表2 独柱墩的成桥态反力
蕾
图13 R=60m附加扭矩与偏心距的关系曲线
上述分析表明,无论曲线半径的大小,墩顶附
加扭矩 与偏心距 e均呈线性关系,拟合程度相当
好,比例系数稳定在4700~4800之间,此比例系数
比成桥态的反力值(4000kN左右)略大。
图14 R=90m附加扭矩与偏心距的关系曲线
5 结语
通过以上分析,可得出如下结论 :
(1)仅在梁端设置有效扭转约束时,弯梁桥成
桥态的扭矩图与受均布荷载的简支梁剪力图相
似,且全桥的扭矩均随着弯桥曲线半径的减小而
增大 。
(2)通过设置独柱墩单支座的偏心距而在桥
墩处施加扭矩,可使弯梁桥相关孔跨 内的扭矩图
作整体平移;若偏心距设置合理,则可使每孔内的
图15 R=120m附加扭矩与偏心距的关系曲线 扭矩分布趋于均匀。
.
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