悬索桥隧道锚碇与临近构筑物相互影响分析.pdf

学兔兔 第32卷 第 1期 公 路 交 通 技 术 V01．32 No．1 2016年 2月 TechnologyofHighwayandTransport Feb．2016 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2016．O1．014 悬索桥隧道锚碇与临近构筑物相互影响分析 夏国邦，喻正富 (云南普宣高速公路建设指挥部，云南 宣威 655400) 摘 要：在综合分析运用工程地质勘察资料的基础上 ，建立普立特大桥隧道锚碇主塔系统及山体稳定分析的工程地 质概化模型。采用三维有限差分法模拟隧道锚碇、索塔基础、上方公路隧道及周围山体，对天然岩体、岩体开挖及施 加设计荷载后等各阶段岩体的变形、应力释放及应力重分布、卸荷松弛区的范围、塑性区分布特点进行计算分析，并 评价各构筑物围岩各阶段的变形稳定特征、相互影响情况及可能出现的变形破坏模式。 关键词：隧道锚碇；围岩变形；围岩稳定性 ；地质概化模型；岩体力学参数 文章编号：1009—6477(2016)O1—0061—06 中图分类号：U448．25 文献标识码：A AnalysisandStudyofMutualInfluencesBetweenAnchoragesofSuspension CableSuspensionBridgeTunnelsandAdjacentStructures XIA Guobang．YU Zhengfu Abstract：Onthebasisofcomprehensivelyanalyzingandutilizinggeologicalsurveydataofprojects，this paperestablishesengineeringgeologicalgeneralizedmodelofmaintowersystem ofPuliteBridgetunnel anchoragesmassifstability analysis．Thepaperadopts3D finite differentialmethod to simulate tunnel anchorages，cabletowerfoundations，abovehighwaytunnelsandsurroundingmassifs，etc．，calculatesand analyzesnaturalrocks，wallrock deformation，stressrelease，stressredistribution，rangeofunloaded relaxationareaanddistributionfeaturesofplasticareaafterrockexcavationandapplicationofdesignload； andevaluatesstablefeaturesofdeformationatvariousstagesofallstructurerocks，mutualinfluencesand possibledefomr ationfailuremodes． Keywords：tunnelanchorage；wallrock defomr ation；wallrock stability；geologicalgeneralizedmodel； rockmechanicsparameters 相距 22．5～43．8m。为了减小隧道锚与公路隧道在开 1 工程概况 挖过程中对围岩的相互扰动影响，要求隧道锚洞先于 云南省普立