成渝高速公路K87-K91小跨径简支梁桥无缝伸缩缝的应用.pdfVIP

学兔兔 20 12 年第 期 西南公路 成 渝 高 速 公 路 一 ,小 跨 径 简 支 梁 桥 无 缝 伸 缩 缝 的 应 用 郭开军 四川省交通投 资集团有限责任公 司 成都 , 摘 要 通过对成渝高速公路 盯一 , 、跨径简支梁桥无缝伸缩缝的更换和使用情况研究 , 结合成渝 高速公路 实际情况 , 提出无缝伸缩缝应用的注意事项 , 以期为无缝伸缩缝的应用提供参考 【关键词 】高速公路 小跨径简支梁桥 无缝伸缩缝 【中图分类号 】 ` 【文献标识码 】 成渝高速公路是四川省内的一条交通大动脉 , 接处的构造不 同外 , 与一般桥 梁设 计原理基入相 在四川省经济社会发展中起着非常显著的作用 , 由 同 在完成主梁施工后 , 采用一些特殊措施将 主梁 、 于其周边路网 、平行通道尚未形成 , 道路运行保通 桩基础 、桥台做成整体式 , 形成无缝伸缩缝桥梁 无 压力非常大 。近几年 , 随着成渝高速公路交通量的 缝仲缩缝桥梁不但大大改善了行车状况 , 减少车俩的 日益增长 , 大量重载车辆行驶 , 成渝高速公路小跨 冲击和提高桥梁使用寿命 , 还具有如下优点 径简支梁桥受到重活荷载作用产生较普遍损伤 , 小 由干取消了两端伸缩缝 降低 」`桥梁造价 跨径 简支梁桥伸缩缝 由于设置在梁端构造薄弱部 及养护费用 位 , 车辆荷载反复直接冲击作用 , 伸缩缝极易损 使纵 、横向的活荷载分布更加均匀 坏 , 进一步加大了成渝高速公路通行压力 。为了使 增加了桥梁的超静定约束和抵抗各种灾难 桥梁伸缩缝发挥其正常功能 , 保证桥梁结构的正常 事件的能力 , 提高了桥梁的抗震能力等等 使用 , 减小道路保通压力 , 确保成渝高速公路正常 尽管此类桥梁在美国已经成功地使用 了很 长时 运行 , 四川成渝高速公路股份有限公 司对无缝伸缩 间 , 但至今还没有一个 比较科学的设计理论 目前 缝的应用进行 了尝试 。本文以成渝高速公路 的设计方法基本上依赖于经验与观察 。对于无缝伸 五座小跨径简支梁桥伸缩缝的更换为例 , 对桥梁 缩缝的应用 , 在我国也没有形成一个比较科学的 、 无缝伸缩缝的应用进行了肤浅的探索二 系统的设计理论 桥梁伸缩缝在设计方案 、施 工质量上若有缺陷 下而简要阐述成渝高速公路 一 五座小跨 或不足 , 就会引起其早期破坏 而桥梁伸缩缝的破 径简支梁桥无缝伸缩缝的应用及思考 、 坏 , 又可能引起很大的车辆冲击荷载 , 恶化行车状 况 , 急剧降低桥梁使用寿命 。研究 、设计和制造使 更换无缝伸缩缝之前情况 用更好的伸缩缝十分重要 , 但进一步考虑 , 如果能 成渝高速公路 是 年 月 日正式建成 通车 采用无缝伸缩缝的桥梁结构 , 则是从根本上解决桥 的 , 它是 西部 省 市第一 条通 车 的高速公路 , 它 连接 梁由于伸缩装置遭受毁坏的现象 。因此 , 世界各国 了成都 、重庆两个特大城市 , 同时穿