排水性沥青路面排水层最佳空隙率研究.pdfVIP

RoAD CONSTRUCTION ANDMACHINERy 文章编号 ：1000033X(2013)050062—04 排水性沥青路面排水层最佳空隙率研究 田黎 民 ，刘 崭 ，吴德军 (1．陕西宝汉高速公路建设管理有限公司，陕西 宝鸡 721013；2．西安公路研究院，陕西 西安 710054) 摘 要 ：通过水膜厚度试验得到了水膜厚度与降雨强度的经验公式，结合西安成 阳国际机场高速公 路某路段 ，计算 出其有效水膜厚度为 27mm。根据排水要求、疲 劳寿命 、空隙率随时间衰减的规 律 ，得到了排水层最佳空隙率为 22 ，连通空隙率不小于 14 。 关键词 ：道路工程 ；排水性沥青路面；有效水膜厚度；最佳空隙率 中图分类号：U416．217 文献标志码 ：B Research onOptimalPorosityofDrainageLayer ofPorousAsphaltPavement TIAN Ii—min ，LIU Zhan。，W U De—un (1．ShaanxiBaohanExpresswayConstructionManagementCo．Ltd．，Baoji721013，Shaanxi，China： 2．Xi’anHighwayResearchInstitute，Xi’an710054，Shaanxi，China) Abstract： hewaterfilm thicknessandrainfallintensity formulawasobtainedbywaterfilm thicknesstest；combinedwithasectionofXi’anXianyang InternationalAirportExpressway，it wascalculatedthattheeffectivethicknessofwaterfilm inthesectionwas27mm．Accordingto thedrainagerequirement，fatiguelifeandtheattenuationlaw ofvoidratewithtime，theoptimal porosityofdrainagelayerwasobtained，which is22 ；thecommunicating porosity isnotless than 14 ． Keywords：roadengineering；porousasphaltpavement；effectivethicknessofwaterfilm ；optimal porosity 水漂现象 时行车 的临界车速 为依据，1992年 0 引 言 Mounce和 Bartoskewitz提 出水膜 厚度小于 2．5 目前传统密级配沥青路表面的降水主要是通过 mm 的水漂临界车速公式为 路表面径流排出，因此路表面就形成了一定厚度的水 V ===96．84h 。 (1) 膜。由于水膜的润滑作用 ，路表面的抗滑性能显著降 式中：h为凹凸不平路面上的水膜厚度 (mm)。 低 ，不仅使车辆行驶困难 ，更易导致汽车发生侧滑_1]； 在降雨量相同的条件下 ，不同车辆、不同车速在 车辆驶过有水膜的路面时容易出现溅水和喷雾，影响 行驶过程中形成 的有效水膜厚度也不一样。因此， 两侧和尾随车辆的行车安全，也可能造成事故 。本文 对于水膜厚度的研究应 以某特定 的公路路面条件、 根据排水性沥青路面所在区域的气候特点，研究沥青 降雨量和车辆为前提 ，这样车辆行驶速度就与有效 路面水膜有效厚度对行车安全的影响[2]，寻求通过控 水膜厚度存在对应关