排水性沥青路面的渗流理论分析.pdfVIP

学兔兔 78 科技研究 城市道桥与防洪 2011年2月第2期 排水性沥青路面的渗流理论分析 唐 国利 ，郑晓光 (1．上海同盛 内河航道建设发展有限公司，上海市200092；2．上海市政工程设计研究总院，上海市 200092) 摘 要：排水性沥青路面在雨天水能够从其多孔的结构中排 出，不会在路表形成水膜，减少了车辆漂滑及喷雾现象。该文针对 排水性沥青路面建立理论模型，模拟降水过程 ，对排水系统的排水能力进行理论计算与验证。新建排水性沥青路面的渗透系 数为0．1em／s，在中雨及小雨时的排水效果较好 ，但大雨条件下难以保证排水效果。随着排水性沥青路面的使用，部分空隙会 堵塞 ，渗透系数会降低 ，为了保证排水，定期清洗是需要的。 关键词：排水性沥青路面；排水系统；渗流分析 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2011)o2—0078—03 影响路面结构的承载能力和使用性能，造成路面 0 前言 结构的水损坏。因此，边缘排水系统的设置是排水 目前城市道路 中路面多为密实的沥青路面， 性沥青路面必不可少的组成部分。 密实沥青路面面层空隙率较小，雨水只能从沥青 排水性沥青路面的边缘排水系统一般采用排 路面的表面排出，这样路表会形成一层水膜，车辆 水沥青混凝土在路侧形成纵向盲沟，在其中埋设 高速行驶时容易产生漂滑，影响行车安全。另外路 软式透水管或钻孔钢管 ，沿纵向收集雨水，每间隔 面上的水不能及时排 出导致路面积水，车辆行驶 一 段距离集 中排人雨水收水井 中，见图2。 时溅水、车尾处产生的喷雾也会影响后面车辆驾 驶员的视线，从而诱发交通事故 ，城市道路中机动 车辆行驶时的溅水还会严重影响非机动车辆及行 人的正常出行 (见图1)。 图2 排水沥青路面的边缘排水系统 在完成道路排水系统的设计，需要分析排水 系统能否满足雨天路面排水的要求，保证路表不 积水 。但 目前实际排水性沥青路面设计 中一般不 图 1 城市道路路表积水 进行相应的排水能力计算。因此本文建立理论模 型，模拟降水过程 ，对排水系统的排水能力进行理 为了提高道路行车安全，改善城市道路运营环 论计算与验证。 境，许多国家在多雨潮湿地区的高速公路和城市道 路采用了排水性沥青路面，也就是大孔隙排水性沥 1 计算模型建立 青路面。这样，在雨天水能够从其多孑L的结构中排 出，不会在路表形成水膜 ，减少了车辆漂滑及喷雾 1．1计算软件 采用 GeoStudio系列软件中的SEEP／W软件进