新津县物流园区南环路建设项目下穿成昆铁路地道顶推方案设计.pdfVIP

学兔兔 226 管理施工 城市道桥与防洪 2012年9月第9期 新津县物流园区南环路建设项目下穿成昆铁路地道 顶推方案设计 王志华 ，吴 强 (中国市政工程西南设计研究总院，四川成都610081) 摘 要：规划设计南环路与既有成昆铁路相交，交点里程为成昆线K55+395．04、南环路K1+634．459，现状成昆铁路为单线，考虑 铁路的未来规划，此处铁路横断面布置为6股铁路线，由东向西依次分别为预留线+中粮专用线+成昆铁路二线+成昆铁路既 有线+中粮专用线+预留线，远期规划限界全宽34．6 I／1。下穿地道全长45 m，根据施工要求分为(12．5+15+17．5)m三个节段，其 中中间15 m节段采用预制顶推施工。该文介绍了下穿地道的工程设计与顶推施工的工艺及其注意事项，可供同行参考。 关键词：下穿地道；铁路；D型梁加固；顶推施工 中图分类号：U455．47 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)09—0226—03 成昆铁路二线+成昆铁路既有线+中粮专用线+ 1概述 预留线，远期规划限界全宽34．6 m。同时，该咨询 四川新津县物流园区南环路位于新津县物流 报告要求：地道框架结构顶面距离成昆线轨顶面 园区的最南侧，呈东西走向，南环路起于石化大 (设计高程476．47)距离不得小于1．8 m。 道，止于园区东环路，之间与成昆铁路相交。 3．2总体设计 该工程为新津县物流园区南环路与成昆铁路 南环路下穿地道平面线形与设计线形一致。地道 交叉节点工程。 设计起点桩号K1+614．459，终点桩号K1+659．459，下 穿地道全长45 m，根据施工要求分为 12．5+15+ 2主要技术标准 l7．5(m)三个节段，节段间设2 em断缝。下穿地道 (1)道路等级：城市主干路Ⅱ级； 设计最小纵坡0．61 1％，最大纵坡2．188％，凹曲线最 (2)设计车速：40 km／h； 小半径7 500 m，人行道及非机动车道纵坡由填充 (3)设计荷载：公路荷载：公路一I级，铁路荷 材料调整实现。地道内车行道净空高不小于5．0 m， 载：中一活载，人行荷载：4．0 kN／mz； 人行及非机动车净空不小于3．0 m。 (4)净空要求：车行道净高不小于5 m，非机动 下穿地道采用框架结构，全断面分为左、右2 车净高不小于3．5 m； 幅设置，框架全宽42．2 m，横断面车行道按双向6 (5)抗震设防烈度：地震动峰值加速度0．10 g， 车道设计，单侧框架宽20．95 m，两幅框架间设置 特征周期0．45s，抗震设防烈度7度； 0．2 m分隔缝。 (6)安全等级：一级，结构设计基准期：100 a； 框架结构顶最高处高程为474．218 m，距离成 (7)结构防水等级为一级； 昆铁路轨顶高程2．4m。 (8)结构