沥青混合料路用性能与分维数的关系分析.pdfVIP

学兔兔 144 科技研究 城市道桥与防洪 2016年03月第03期 DOh 10．16799~．cnki．csdqyfh．2016．03．042 沥青混合料路用性能与分维数的关系分析 成 功 ，王 蕾。 (1．西安市政设计研究院有限公司，陕西西安710068；2．中交第二公路工程局有限公司，陕西 西安710065) 摘 要：分形理论在路面级配设计中的应用是近年来兴起的新方向，通过分析不同级配类型的分维数与路用性能指标之间的关 系。得出分维数D。=2．3O附近时单层车辙动稳定度较高，分维数D1=2．20附近时复合式车辙动稳定度较高，动稳定度下降比较 小；分维数D 2．40时极限弯拉应变较大；冻融劈裂试验强度比(TSR)与分维数之间没有很好的相关性。 关键词：道路工程；沥青混合料；路用性能；分维数 中图分类号：U414 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2016)03—0144—03 给出不同的D值，即可得到不同的级配曲线。 0引 言 由于D值的变化，导致了级配类型的变化。 分形理论在路面设计中的应用时近年来兴起 2路用性能与分维数的关系【’-6] 的新方向，对此的研究相对较少，究竟分形理论 中分维数D与沥青混合料路用性能指标的关系 2．1原材料性质 如何，这是值得研究的问题。因此，本文通过分析 本文采用中海90号A级沥青，按照《公路工 六种级配分维数D，建立了路用性能(高温性能、 程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—201 1) 低温性能、水稳定性)与分维数之间的关系，这对 相关试验的要求进行，集料均来自四川正源镇辉 分维数在路面级配设计中的运用做出了有益尝 长岩，经筛分后逐级回配。矿粉为石灰岩磨制而 试 成。按照规范 《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)的要求对集料进行性能检验，材料品质 1分形级配理论 符合要求。其性质见表 1一表5。 分形理论是基于分形几何学发展起来的。自 表1中海90#沥青主要技术性质 1775年法国数学家Mandelbrot创建分形几何学以 来，分形几何学己得到广泛的应用，在物理学、材 料学、表面科学、计算机科学等领域均能看到分形 几何学的研究成果。分形理论的出现把数学研究 扩展到了传统几何学无法涉足的那些病态曲线领 域。国外对分形理论在路面材料的研究起步于二 十世纪9O年代，我国起步则较晚且主要集中在地 质地形、图形、材料等领域，利用分形理论进行集 料的级配研究是近来兴起的新方向。 分形级配公式如下： 3一D 3—) )