沥青混合料车辙深度影响因素分析及GM（1,1）灰预测模型.pdfVIP

学兔兔 第39卷，第5期 公 路 工 程 Vo1．39，No．5 2 0 1 4年 1 0月 Highway Engineering Oct．，2 0 1 4 沥青混合料车辙深度影响因素分析 及G M(1，1)灰预测模型 谭 巍 ，榻炜安 (1．重庆交通大学，重庆 400074；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067； 3．广西交通科 学研究院，广西南宁 530007) [摘 要]为了研究不同因素对路面车辙深度的影响程度，采用3因素3水平的正交试验法测试不同荷载、温 度、速度条件下的车辙深度，分别以极差分析法和方差分析法对试验数据进行分析，其结论一致表明各因素对车辙 深度的影响程度排序为：荷载速度温度。建立沥青路面车辙深度GM(1，1)灰预测模型，进行预测值与实测值 的误差分析，表明利用灰理论建立的GM(1，1)模型具有较高的预测精度，能够对不同使用时间的路面车辙深度进 行预测，为路面行车管理和养护维修工作提供理论依据。 [关键词】沥青混合料；车辙深度；正交试验；GM(1，1)灰预测模型；道路工程 [中图分类号]U 416．217 【文献标识码]A [文章编号】1674—0610(2014)05—0274—05 Study on Influence Factors and GM(1，1)Gray Prediction Model of Rut Depth of Asphalt Mixture TAN Wei ，XUAN Weian (1．Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China； 2．China Merchants Chongqing Commu— nications Research and Design Institute Co．，Ltd．，Chongqing 400067，China； 3．Guangxi Transporta— tion Research Institute，Nanning，Guangxi 530007，China) [Abstract]In order to study the influence of different factors on the pavement rut depth，the rut depth in different loads，temperature，speed conditions is tested using orthogonal experiment with three factors and three levels．The test data is analyzed with the methods of range analysis and variance analysis respectively．The conclusion consistently shows that the sequence of each factor impact 0n rut depth is loadsspeedtemperature．The rut depth GM(1，1)gray prediction model is established and the error analysis between predicted and measured values is conduct